Электровоз KZ4A

KZ4A – KZ - международное сокращение страны КаЗахстан, 4-х осный с Aсинхронными ТЭД. Выпускался в 2004-2016 годах на Siemens и Чжучжомском локомотивостроительном заводе. Построено 5 электровозов.

Пассажирский электровоз предназначен для обеспечения пассажирских перевозок на скоростях до 160 км/ч. Спроектирован в 2001-2002 годах АО "НК Қазақстан темір жолы", как замена неподходящей и устаревающей серии ВЛ80С. Является полностью новым локомотивом, а не модернизацией "старого" и используется во многих рекламных акциях страны.

Первый электровоз построен в 12 марта 2004 года, в этом же году поступили ещё 2 единицы. Серийно выпускается с 2006 года.

Особенности:

• Выпуск электровоза начат благодаря проведëнному тендеру АО "НК Казахстанские железные дороги" в 2001 году
• Установлена система SIBAS (разработка Siemens) для полного управления электровозом

Модификации:

• KZ4AC (построено 25 электровозов в 2010 году) – введена поосная система управления ТЭД (производство Siemens)
• KZ4AT (выпускается с 2013 года, построено 33 электровоза) – с доработками Alstom и Трансмашхолдинга

Технические характеристики:

• Высота – 4640 мм
• Длина – 20 030 мм
• Ширина – 3100 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 200 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 4×1200 кВт (4800 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 4×1170 кВт (4680 кВт)
• Сила тяги (часовая) – 264 кН
• Сила тяги (длительная) – 206 кН
• Тип ТЭД – асинхронные, JD-116 (0001-0005) и UTY-160 (0006+)
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Осевая нагрузка – 21,4 т
• Служебная масса – 85,5 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Казахстан: Казахские ж/д

Предшественники:

• Электровозы DJ, DJ1, DJ2 и DJJ2

Последователи:

• Силовое преобразовательное оборудование идентично узбекистанскому электровозу O’Z-Y
• Грузовой двухсекционный электровоз KZ8A
• Пассажирский электровоз азербайджанских ж/д AZ4A
• Тепловоз ТЭ33А

Похожие серии: