
O’Z-Y — Ozbekiston Yolovchi (Узбекский Пассажирский). Выпускался в 2009-2010 годах на Чжучжомском локомотивостроительном заводе. Построено 15 электровозов.
Электровоз O’Z-Y представляет собой современный шестиосный пассажирский локомотив, который разработан в результате сотрудничества Чжучжоуского электровозостроительного завода в Китае и немецкой компании Siemens AG. Этот проект инициирован Узбекистанской железной дорогой с целью обновления подвижного состава и повышения качества пассажирских перевозок.
В 2008 году Узбекистанская ж/д объявила о намерении закупить 15 новых электровозов для замены устаревших моделей ВЛ60. К этому времени уже имелся положительный опыт эксплуатации грузопассажирских электровозов серии O’zbekiston, что стало основанием для продолжения сотрудничества и заключения контракта на производство более современных локомотивов.
Электровозы O’Z-Y предназначены для работы на железных дорогах с колеей 1520 мм, электрифицированы переменным током (25 кВ) и оснащены асинхронным тяговым приводом. Электрическая часть электровоза полностью разработана на базе оборудования компании Siemens, оснащена современными IGBT-транзисторами, которые обеспечивают более высокую эффективность и быстродействие системы управления. Кузов электровоза металлический и имеет сварную конструкцию, лобовые стены кабин имеют наклонную форму, улучшая аэродинамические характеристики и видимость для машиниста.
С момента введения в эксплуатацию электровозы O’Z-Y зарекомендовали себя как надежные и эффективные средства для перевозки пассажиров. За время эксплуатации не было зафиксировано серьёзных неисправностей. Однако, как и в любом современном оборудовании, были выявлены незначительные неисправности в электрических цепях, которые успешно устранены. Современные технологии, использованные в конструкции O’Z-Y, делают эти локомотивы надёжными и эффективными, что положительно сказывается на развитии железнодорожного транспорта в стране.
Особенности:
- Выпускается китайцами при поддержки немцев и русских для Узбекистана
- Применяются асинхронные двигатели, все электрооборудование использовано от компании Siemens, а КЛУБ-У и радиостанция РВ-1МЦ российская
Модификации:
- Родственные модели EuroSprinter (Германия), HXD1 (Китай) и KZ4A (Казахстан)
Технические характеристики:
- Высота — 4150 мм
- Длина — 22 730 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×1000 кВт (6000 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 6×975 кВт (5850 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные
- Осевая формула — 30-30
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагурзка — 21 т
- Служебная масса — 126 т
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Призван заменить советский электровоз ВЛ60
- Опыт взят с казахского KZ4A
- Построен на базе электровоза O’zbekiston
Последователи:
- Электровозы O’Z-EL