М — пассажирский паровоз, тип - М. Выпускался с 1926 по 1930 год на Кировском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 100 паровозов.
Заводское обозначение:
- М.160
Особенности:
- Проектировался, как мощный паровоз для замены более лёгкого С
- Имел ряд особенностей, заднюю упругую опору котла, водоподогреватель системы «Красный путиловец», наклонные стенки кабины по европейскому типу
- Первый российский паровоз с коленчатой осью
- Назывался “Маруся”, “Маяк” и “М-ка”
Модификации:
- МР – Реконструированный, переделывались все паровозы, количество цилиндров уменьшено до 2, снижено боксование и вредоносное воздействие на путь, повышен срок службы элементов
Технические характеристики:
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 90 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Давление пара в котле – 13 кг/см² (базовая версия) и 14,5 кг/см² (после модернизации)
- Площадь нагрева котла – 259,6 м²
- Осевая формула – 2-4-0
- Служебная масса – 99,5 т (служебный)
- Тип пароперегревателя – Шмидта
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Все паровозы не сохранились.
Предшественники:
- Паровоз серии С
Последователи:
- Паровоз серии ИС