Паровоз М

М — пассажирский паровоз, тип - М. Выпуск с 1926 по 1930 год на Кировском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 100 паровозов.

Заводское обозначение:

• М.160

Особенности:

• Проектировался, как мощный паровоз для замены более лёгкого С
• Имел ряд особенностей, заднюю упругую опору котла, водоподогреватель системы «Красный путиловец», наклонные стенки кабины по европейскому типу
• Первый российский паровоз с коленчатой осью
• Назывался «Маруся», «Маяк» и «М-ка»

Модификации:

• М^Р — Реконструированный, переделывались все паровозы, количество цилиндров уменьшено до 2, снижено боксование и вредоносное воздействие на путь, повышен срок службы элементов

Технические характеристики:

• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Давление пара в котле — 13 кг/см² (базовая версия) и 14,5 кг/см² (после модернизации)
• Площадь нагрева котла — 259,6 м²
• Осевая формула — 2-4-0
• Служебная масса — 99,5 т (служебный)
• Тип пароперегревателя — Шмидта
• Тип — пассажирский

Все паровозы не сохранились.

Предшественники:

• Паровоз серии С

Последователи:

• Паровоз серии ИС