Паровоз У

Категория Паровозы Обновлено: 02.05.2020 Просмотры 449
У.127. Россия, Москва, музей Московской Железной Дороги. Автор: dymon.z. Дата: 30 июня 2012 г.
У.127

У — паровоз Уральский. Выпуск с 1906 по 1912 год на . Построено 62 единица.

Пассажирский паровоз созданный по заказу Рязано-Уральской ж/д для замены слабых предшественников. В паровозе применено 4 цилиндра, пара крупных для высокого давления и ещё два малых внутренних. Паровозы оснащались полукруглыми тендерами с ёмкостями для воды (23 т) и нефти 8,2 т).

Заказ для Путиловского завода сформирован в 1901 году, опытный паровоз построен в 1906 году, а в марте 1907 поступил на дорогу заказчика.

Особенности:

  • Паровоз имел 4 цилиндра:
    • Два внешних крупных цилиндра высокого давления связаны со средней движущей осью
    • Два малых внутренних низкого давления приводили в движение первую коленчатую ось по системе де Глена
  • На скоростях свыше 100 км/ч отмечалось плавное движение и минимальное разрушающее воздействие на путь, однако, при больших нагрузках резко увеличивался расход воды
  • На Рязанско-Уральской ж/д (современные Московская, Приволжская или Юго-Восточная)  использовались полукруглые тендеры с тележками Даймонда, предназначенные для воды (23 м3) и нефти (8,2 т), но непригодные для угля

Модификации:

  • П1Путиловский паровоз, тип — 1, первый паровоз, поступивший на Рязано-Уральскую ж/д
  • УУ (построен 1 образец в 1911 году) — Улучшенный, доработан расход воды при нагрузках за счёт Укрепления котла, Установки пароперегревателя и Увеличения диаметра малых цилиндров

Технические характеристики:

  • Длина — 11 032 мм (У) и 11 369 мм (УУ) + 8900 мм (тендер)
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 105 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Давление пара в котле — 14 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 182 м² (У) и 151,9 м² (УУ)
  • Осевая формула — 2-3-0
  • Служебная масса — 72,1 т (У) и 76,1 т (УУ)
  • Сцепной вес — 45,4 т (У) и 48,9 т (УУ)
  • Тип пароперегревателя — компаунд
  • Тип — пассажирский

Предшественники:

  • Пассажирский паровоз А с осевой формулой 2-3-0

Последователи:

  • Паровозы серии Е (1915-1918) и С
Схема У
Схема У
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments