Sm3 — SähköMoottorijuna (Скоростной Электропоезд), тип - 3. Выпускался в 1995-2006 годах на Fiat Ferroviaria. Построено 19 состав.
В 1990-х годах у Финляндии возникла потребность в обновлении парка электропоездов. Перед заказом рассматривались высокоскоростные поезда с активным наклоном кузова до 8° при прохождении кривых. Выбор был между серией X 2000 (компания ABB) или ETR 460 (Fiat Ferroviaria). Sm3 — модификация серии ETR с защитой днища ото льда и снега, и утеплённой конструкцией.
Электропоезд состоит из 6 вагонов. Головные и вторые вагоны моторные. Каждая тележка моторного вагона имеет редуктор на внутренних осях ближе к центру вагона. Тяговые двигатели мощностью 500 кВт продольно подвешены к кузову и посредством карданных валов передают крутящий момент.
Особенности:
- Перед выпуском основной серии из 18 составов в 1992 году в Финляндию прибыл прототип для доработки конструкции при эксплуатации в холодном климате
- Серия Sm3, как и базовые «Pendolino» может проходить кривые на большей скорости за счёт активного наклона кузова
- Имеет заводскую нумерацию с 7101 по 7618 номер; 7100 — прототип с первичным обозначением серии Sm200
Технические характеристики:
- Вместимость — 262 чел. (6 вагонов)
- Высота — 3730 мм
- Длина — 6 × 26 486 мм (158 904 мм)
- Ширина — 3200 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 220 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 4 × 2×500 кВт (4000 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 6×~54,6 т (328 т)
- Составность — 6 вагонов
Предшественники:
Последователи:
- Sm4 и Sm5 — следующие электропоезда по серии
- Sm6 «Allegro» — электропоезд между Санкт-Петербургом и Хельсинки
К этой записи можно добавить:
- Наименование тяговых электродвигателей