Электропоезд ETR 470

####

470 001. Греция, Афины, станция Ларисис. Автор: IlyaDreamliner. Дата: 18 января 2023 г. — 470 001

ETR 470 – ElettroTreno Rapido, т.е. ЭлектроПоезд Высокоскоростной, тип - 470. Выпускался в 1993-1997 годах на Fiat Ferroviaria. Построено 10 составов.

Электропоезд ETR 470 — это итальянский высокоскоростной поезд, который разработан на основе предыдущей модели ETR 460. Он изготовлен компанией Fiat Ferroviaria (в настоящее время часть Alstom) при сотрудничестве с швейцарскими компаниями Schindler и Vevey Technologies. Всего построено 9 поездов и 1 прототип, который не использовался в коммерческих целях.

ETR 470 принадлежит к третьему поколению поездов Pendolino, которые оснащены системой наклона в поворотах до 8°. Эта функция позволяет поездам проходить кривые на более высоких скоростях, минимизируя воздействие центростремительной силы на пассажиров.

Поезда оборудованы двойной системой электрификации: 3 кВ постоянного (Италия) и 15 кВ/16,3 Гц переменного тока (Швейцария и Германия). В поезде присутствуют 3 вагона первого класса и 5 вагонов второго класса, а также вагон-ресторан, обеспечивая всего 475 мест для пассажиров. В вагонах 1 класса установлены более удобные кресла и розетки на каждом месте.

Эти поезда первоначально предназначались для работы в треугольнике Италия — Швейцария — Германия. Первый состав был передан оператору Cisalpino в 1997 году. Cisalpino AG — это совместное предприятие Trenitalia и SBB-CFF-FFS, которое занималось высокоскоростными пассажирскими перевозками между Швейцарией и Италией.

В Швейцарии поезда столкнулись с техническими трудностями, в частности, с высоким уровнем затрат на обслуживание, в 4 раза превышающим таковые у SBB RABe 503. Весной 2011 года произошел инцидент с возгоранием одного из поездов, что окончательно ускорило решение о выводе ETR 470 из эксплуатации. В итоге 4 поезда были переданы швейцарским железным дорогам SBB, а 5 остались в распоряжении итальянской Trenitalia.

После закрытия Cisalpino многие серии поездов не нашли своего места, однако ETR 470 имел шанс на новую жизнь. В 2019 году было принято решение о перемещении этих поездов в Грецию для обслуживания маршрута Афины — Фессалоники. После задержек, обусловленных различными факторами, ETR 470 начали работу с 15 мая 2022 года. С их помощью жители Греции начали новые путешествия, а сам поезд продолжает свою историю, вписываясь в новое окружение.

Особенности:

Конструкция поезда позволяет выполнять наклоны в кривых до 8°
Оказался крайне ненадёжным, проводились частые ремонты, пострадал в пожаре 17 мая 2009 (Швейцария, Амбри) и в аварии 22 мая 2017 (Швейцария, Люцерн)
В Греции поезда получили новое обозначение серии — 680