Паровоз К

К — паровоз производства Коломенского завода. Выпускался в 1907-1914 годах на Кировском заводе, Коломенском заводе. Построено 145 паровозов.

В 1907 году под руководством Константина Сушкина создан мощный пассажирский паровоз серии К. Машина с осевой формулой 2-3-0 обладала совершенной ходовой частью, обеспечивавшей идеальное прохождение кривых. Является первым русским паровозом у которого топка была вынесена над рамой (но осталась между ведущими колёсами), что также позволило уменьшить частоту колебаний паровоза и боковые удары о путь.

Кроме того, в серии К использовано существенное нововведение того времени — пароперегреватель. Эти паровозы до 1914 года выпускались Коломенским и Путиловскими заводами для вождения пассажирских поездов со средними скоростями на тяжелых участках.

Заводское обозначение:

• Тип 114

Особенности:

• Разработан инженерами Неольтейн Е.Е. и Сушкин К.Н.
• Увеличена колосниковая решётка, и вынесена топка над рамой (с такой конструкцией первый паровоз в России)
• Получил прозвище «Кукушка»

Модификации:

• К^У (выпуск 1911-1912 годов) — Усиленный, с повышенной мощностью парового котла

Технические характеристики:

• Длина — 10 665 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 105 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Давление пара в котле — 12 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 164,3 м²
• Осевая формула — 2-3-0
• Служебная масса — 74 т
• Сцепной вес — 47,4 т
• Порожний вес — 65,5 т
• Тип пароперегревателя — двухоборотный, Шмидта
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Паровозы А, Ж и З

Последователи:

• Более мощный и надëжный паровоз серии С
• Грузовой паровоз О
• Некоторые узлы использованы в снегоочистителе СДП
• Бегунковая тележка использовалась в тепловозе Ээл5

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина