Тяговый агрегат IV-КП
Выпускался в 1949-1956 годах. Построено 276 электровозов.
2ТЭ70 – 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 70. Выпускался в 2004-2007 годах на Коломенском заводе. Построено 12 тепловозов.
Тепловоз проектировался в 1980-х годах на Коломенском заводе, как аналог Ворошиловградскому тепловозу 2ТЭ121. Однако его разработка и выпуск приостановлены.
14 июля 2004 года представлен опытный образец, а с 2005 года начато серийное производство. Локомотив выпускался в 2-х секционном исполнении для перевозки грузовых составов массой до 6000 т. В конструкции изменено передаточное соотношение редуктора и применена поосная работа тяговых электродвигателей.
Особенности:
- Построен на базе пассажирского тепловоза ТЭП70 для вождения грузовых составов массой до 6000 тонн
- Сцепной вес секции увеличен со 135 до 141 т (на 6 тонн)
- В конструкции применено поосное регулирование силы тяги, у каждой оси свой тяговый электродвигатель и он работает независимо от остальных
- Установлен редуктор с большим передаточным отношением для увеличения силы тяги, как следствие ограничена максимальная скорость до 110 км/ч
Технические характеристики:
- Высота – 4975 мм
- Длина – 2 × 21 700 мм (43 400 мм)
- Ширина – 3086 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность двигателя (2А-5Д49) – 2×4080 л.с. (8160 л.с.)
- Мощность ТЭД – 2 × 6×414 кВт (4968 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ЭДУ-133Р
- Осевая формула – 2×(30-30)
- Служебная масса – 2×141 т (282 т)
- Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз ТЭП70
Последователи:
