Стрелка_вверх

Тепловоз ТЭМ15

ТЭМ15-025. Россия, Воронежская область, ЗАО «Подгоренский цементник». Автор: Лагутин И.Б.. Дата: 21 августа 2017 г.
ТЭМ15-025

ТЭМ15 – Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 15. Выпускался в 1987-1995 годах на Брянском машиностроительном заводе. Построено 194 тепловоза.

Маневровый 6-ти осный тепловоз. Создан на основе тепловоза ТЭМ2М с двигателем 6Д49. Тепловоз классической компоновки с огромным капотом. Предназначен для экспорта на Кубинскую ж/д. Улучшения коснулись выносливости тепловоза к влажному тропическому климату. Из-за распада и сложной экономической ситуации в СССР, машины остались на его территории.

Особенности:

  • Тепловоз проектировался на базе хорошо зарекомендовавшего себя ТЭМ2М с дизельным двигателем 6Д49
  • Выпуск прекратился с одновременно с прекращением производства двигателей

Модификации:

  • ТЭМ15К (выпуск 1987 года, построено 24 единицы) – экспортный вариант для Кубы

Технические характеристики:

  • Высота – 5075 мм
  • Длина – 16 970 мм
  • Ширина – 3150 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность двигателя (3А-6Д49) – 1200 л.с.
  • Мощность ТЭД – 6×105 кВт (630 кВт)
  • Тип ТЭД – коллекторные, ЭД118А
  • Осевая формула – 30-30
  • Осевая нагрузка – 20 т
  • Служебная масса – 120 т
  • Тип передачи – электрическая, постоянного тока
  • Тип – маневровый

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

К статье про ТЭМ15 можно добавить:

  • Сила тяги (часовая или длительная) в кН
  • Схема локомотива
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

  1. Павел Малыгин

    На Кубинскую ж/д надо добавить ТЭМ2ТК, ТЭМ15К, ТГМ4К, ТГМ6Д, В.

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке