Тепловоз ТЭМ18

ТЭМ18-276. Россия, Краснодарский край, подъездной путь ОАО «Новоросцемент». Автор: MrBoykus. Дата: 7 сентября 2015 г. — ТЭМ18-276

ТЭМ18 – Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 18. Выпускался в 1992-2012 годах на Брянском машиностроительном заводе. Построено 470 тепловозов.

Тепловоз предназначен для маневровой, вывозной и лёгкой магистральной работы. Выпускается в РФ и имеет среднюю мощность, сопоставимую чехословацкому тепловозу ЧМЭ3. Ввиду дороговизны закупок зарубежной техники данный тепловоз востребован на территории России.

Тепловоз имеет кузов капотного типа со смещённой кабиной от центра. Установлен дизельный двигатель 1ПД-1А мощностью 1200 л.с.. Выпуск базовой модификации завершён в 2012 году, но продолжается производство модификации ТЭМ18ДМ.

Особенности:

Тепловоз разработан для управления одним машинистом (в одно лицо)
Может работать в несколько секций по Системе Многих Единиц (СМЕ)
Разработан для эксплуатации в умеренном и тропическом климатах

Модификации:

ТЭМ18А – модификация А, предназначен для колеи 1435 мм и 1520 мм
ТЭМ18В (выпуск в 2011-2014 годах, построено 39 тепловозов) – используется финский дизельный двигатель W6L20LA мощностью 1170 л.с., имеет собственную трёхзначную нумерацию
ТЭМ18Г (выпуск 1997-1998 года, построено 2 тепловоза) – работает от Газа, так же совместим с дизельным топливом
ТЭМ18Д (выпуск с 2004 по 2007 год, построено 219 тепловозов) – установлен Дизель 1ПД-4Д, общие улучшения узлов и агрегатов
ТЭМ18Т – с электрическим Тормозом
ТЭМ18УТ – тот же ТЭМ18Т, но с Унифицированной микропроцессорной системой управления электропередачей УСТА
ТЭМ18ЭГ (выпуск 2006 года, построен 1 тепловоз) – тропический вариант, Экспортный для Гвинеи