Тепловоз ЛГМ1

ЛГМ1 — опытный Локомотив Гибридный, Маневровый, тип - 1. Выпускался с 2010 по 2015 год на НПП Полёт. Построено 3 тепловоз.

Маневровый тепловоз с гибридным видом тяги от аккумулятора и дизельного двигателя. Способствует экономии расхода топлива на 40% и вредных выбросов в атмосферу. Имеет высокорасположенную боковую кабину с круговым обзором.

В компоновке локомотива применен блочно-модульный принцип установки оборудования. Причем всё оборудование, сгруппированное в блоки и модули, монтируется на раме локомотива. Кузов локомотива капотного типа с несущей рамой, состоит из рамы, кабины управления, капота.

Особенности:

• Гибридный за счёт применения дизельного двигателя или аккумуляторной батареи, что даёт экономию расходов на топливо и дальнейший ремонт
• Модульность локомотива позволяет быстро заменять неисправные элементы
• Возможно создание бустерной секции, что обойдётся в два раза дешевле, чем обычная

Технические характеристики:

• Высота — 4040 мм
• Длина — 8350 мм
• Ширина — 3194 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 50 м
• Мощность двигателя — 381 л.с.
• Мощность аккумулятора — 220 кВт
• Мощность ТЭД — 2×305 кВт (610 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ЭД118А
• Осевая формула — 1₀-1₀
• Служебная масса — 36 т
• Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Тепловоз ТЭМ18

Последователи:

• Тепловоз ТЭМ241

К этой записи можно добавить:

• В мощности двигателя не указано его название