ЛГМ1 — опытный Локомотив Гибридный, Маневровый, тип - 1. Выпускался в 2010-2015 годах на НПП Полёт. Построено 3 тепловоз.
Маневровый тепловоз с гибридным видом тяги от аккумулятора и дизельного двигателя. Способствует экономии расхода топлива на 40% и вредных выбросов в атмосферу. Имеет высокорасположенную боковую кабину с круговым обзором.
В компоновке локомотива применен блочно-модульный принцип установки оборудования. Причем всё оборудование, сгруппированное в блоки и модули, монтируется на раме локомотива. Кузов локомотива капотного типа с несущей рамой, состоит из рамы, кабины управления, капота.
Особенности:
- Гибридный за счёт применения дизельного двигателя или аккумуляторной батареи, что даёт экономию расходов на топливо и дальнейший ремонт
- Модульность локомотива позволяет быстро заменять неисправные элементы
- Возможно создание бустерной секции, что обойдётся в два раза дешевле, чем обычная
Технические характеристики:
- Высота — 4040 мм
- Длина — 8350 мм
- Ширина — 3194 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 50 м
- Мощность двигателя — 381 л.с.
- Мощность аккумулятора — 220 кВт
- Мощность ТЭД — 2×305 кВт (610 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭД118А
- Осевая формула — 10-10
- Служебная масса — 36 т
- Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз ТЭМ18
Последователи:
- Тепловоз ТЭМ241
