HD
Статья готова, всё подробно описано

Тепловоз ЛГМ1

путь RailTrain/ Локомотивы/ Тепловозы Раздел 12.10.2023
Просмотры ×× ×××
✎ Сообщить об ошибке
ЛГМ1-002. Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод. Автор: Копылов Н.О.. Дата: 30 декабря 2014 г.
ЛГМ1-002

ЛГМ1 — опытный Локомотив Гибридный, Маневровый, тип - 1. Выпускался в 2010-2015 годах на НПП Полёт. Построено 3 тепловоз.

Маневровый тепловоз с гибридным видом тяги от аккумулятора и дизельного двигателя. Способствует экономии расхода топлива на 40% и вредных выбросов в атмосферу. Имеет высокорасположенную боковую кабину с круговым обзором.

В компоновке локомотива применен блочно-модульный принцип установки оборудования. Причем всё оборудование, сгруппированное в блоки и модули, монтируется на раме локомотива. Кузов локомотива капотного типа с несущей рамой, состоит из рамы, кабины управления, капота.

Особенности:

  • Гибридный за счёт применения дизельного двигателя или аккумуляторной батареи, что даёт экономию расходов на топливо и дальнейший ремонт
  • Модульность локомотива позволяет быстро заменять неисправные элементы
  • Возможно создание бустерной секции, что обойдётся в два раза дешевле, чем обычная

Технические характеристики:

  • Высота — 4040 мм
  • Длина — 8350 мм
  • Ширина — 3194 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 80 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 50 м
  • Мощность двигателя — 381 л.с.
  • Мощность аккумулятора — 220 кВт
  • Мощность ТЭД — 2×305 кВт (610 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД118А
  • Осевая формула — 10-10
  • Служебная масса — 36 т
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип — маневровый

Предшественники:

Последователи:

Материалы по теме:

К этой записи можно добавить:

  • В мощности двигателя не указано его название
Автор: Юрец
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим