Стрелка_вверх

Тепловоз ЛГМ1

ЛГМ1-002. Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод. Автор: Копылов Н.О.. Дата: 30 декабря 2014 г.
ЛГМ1-002

ЛГМ1 – опытный Локомотив Гибридный, Маневровый, тип - 1. Выпускался в 2010-2015 годах на НПП Полёт. Построено 3 тепловоз.

Маневровый тепловоз с гибридным видом тяги от аккумулятора и дизельного двигателя. Способствует экономии расхода топлива на 40% и вредных выбросов в атмосферу. Имеет высокорасположенную боковую кабину с круговым обзором.

В компоновке локомотива применен блочно-модульный принцип установки оборудования. Причем всё оборудование, сгруппированное в блоки и модули, монтируется на раме локомотива. Кузов локомотива капотного типа с несущей рамой, состоит из рамы, кабины управления, капота.

Особенности:

  • Гибридный за счёт применения дизельного двигателя или аккумуляторной батареи, что даёт экономию расходов на топливо и дальнейший ремонт
  • Модульность локомотива позволяет быстро заменять неисправные элементы
  • Возможно создание бустерной секции, что обойдётся в два раза дешевле, чем обычная

Технические характеристики:

  • Высота – 4040 мм
  • Длина – 8350 мм
  • Ширина – 3194 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 80 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 50 м
  • Мощность двигателя – 381 л.с.
  • Мощность аккумулятора – 220 кВт
  • Мощность ТЭД – 2×305 кВт (610 кВт)
  • Тип ТЭД – коллекторные, ЭД118А
  • Осевая формула – 10-10
  • Служебная масса – 36 т
  • Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип – маневровый

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

К статье про ЛГМ1 можно добавить:

  • В мощности двигателя не указано его название
  • Сила тяги (часовая) в кН
  • Осевая нагрузка
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке