Тепловоз DVM2

DVM2 — Dízel Villamos Mozdony, típus - 2 (Дизельный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 2). Выпускался с 1957 по 1965 год на Ganz Holdingot. Построено 844 тепловоза.

Особенности:

• Используется кузов капотного типа, кабина перемещена в конец конструкции
• Применён 16-цилиндровый V-образный дизельный двигатель серии 63У170/240, питающий 4 тяговых электродвигателя
• Экспортировался во многие европейские страны под разными наименованиями

Модификации:

• M 44 (выпуск 1957-1958 годов построено 198 единиц) – для Венгрии, так же именутся, как 448 и 449
• A 25 (выпуск 1957-1958 годов, построено 59 единиц) – для Венгрии
• T 455 (выпуск 1957 года, построено 5 единиц) – для Чехославакии
• ND 15 (выпуск 1957 года, построено 26 единиц) – для Китая
• SM 40 (выпуск 1958-1960 годов, построено 6 единиц) – для Албании и Польши
• 641 (выпуск 1960 года, построена 80 единиц) – для Югоиславии
• SM 41 (выпуск 1961-1965 годов, построено 368 единиц) – для Польши
• DE 60 (выпуск 1962 года, построено 36 единиц) – для Болгарии
• 51 (выпуск 1965 года, построено 66 единиц) – для Болгарии

Технические характеристики:

• Высота – 4444 мм
• Длина – 11 240 мм
• Ширина – 3054 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 50 м
• Мощность дизеля – 600 л.с.
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Служебная масса – 60 т
• Тип передачи – электрическая
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Тепловоз M1

Последователи:

• Тепловозы DHM1 и DVM3
• Тепловоз ВМЭ1 (он же DVM4)