DVM2 — Dízel Villamos Mozdony, típus - 2 (Дизельный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 2). Выпускался в 1957-1965 годах на Ganz Holdingot. Построено 844 тепловоза.
Особенности:
- Используется кузов капотного типа, кабина перемещена в конец конструкции
- Применён 16-цилиндровый V-образный дизельный двигатель серии 63У170/240, питающий 4 тяговых электродвигателя
- Экспортировался во многие европейские страны под разными наименованиями
Модификации:
- M 44 (выпуск 1957-1958 годов построено 198 единиц) — для Венгрии, так же наименуется, как 448 и 449
- A 25 (выпуск 1957-1958 годов, построено 59 единиц) — для Венгрии
- T 455 (выпуск 1957 года, построено 5 единиц) — для Чехословакии
- ND 15 (выпуск 1957 года, построено 26 единиц) — для Китая
- SM 40 (выпуск 1958-1960 годов, построено 6 единиц) — для Албании и Польши
- 641 (выпуск 1960 года, построена 80 единиц) — для Югославии
- SM 41 (выпуск 1961-1965 годов, построено 368 единиц) — для Польши
- DE 60 (выпуск 1962 года, построено 36 единиц) — для Болгарии
- 51 (выпуск 1965 года, построено 66 единиц) — для Болгарии
Технические характеристики:
- Высота — 4444 мм
- Длина — 11 240 мм
- Ширина — 3054 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 50 м
- Мощность двигателя — 600 л.с.
- Осевая формула — 20-20
- Служебная масса — 60 т
- Тип передачи — электрическая
- Тип — маневровый
Где можно встретить:
Предшественники:
- Тепловоз M1
Последователи:
- Тепловозы DHM1 и DVM3
- Тепловоз ВМЭ1 (он же DVM4)
К этой записи можно добавить:
- Общее описание серии
- В мощности двигателя не указано его название