Снегоочиститель Таран
Выпускался в 1944-1958 годах. Построено 220 машин.
СДП – Снегоочиститель Двухпутный Плужный. Выпускался в 1957-1963 годах на Энгельсском заводе транспортного машиностроения. Построено 1102 машины.
Двухпутный плужный снегоочиститель с основным щитом, который скидывает снег в правую сторону. Из себя представляет кузов вагонного типа, внутри расположена печка-буржуйка, кабины управления щитами, пространство для времяпровождения экипажа. Щиты имеют возможность складываться для прохождения негабаритных участков пути, как мосты, тоннели, переезды и др. Щиты расположены под углом 50° к оси пути для отбрасывания снега.
Снегоочиститель не имеет собственной дизель-генераторной установки, поэтому в движение приводится за счёт локомотива. Для устранения возможности схода с рельсов используются чугунные грузы.
Особенности:
- Предназначен для уборки снега на двухпутном перегоне, для этого снегоуборочный щит скидывает снег в правую сторону (на однопутном в обе)
- Не имеет собственной тяговой установки, для движения используется локомотив, а для управления щитом питается напорной магистралью (сжатым воздухом)
- Максимальная ширина отвала при открытых крыльях составляет до 5 метров
- Для надёжности конструкции применены чугунные грузы
Модификации:
- Базовая (выпуск с 1957 по 1963 год, построено 1102 единицы) – плуг убирается с путей подъёмом вверх
- СДП-М - (выпущено 1556 единиц с 1963 по 1979 год) – Модернизированный, изменена конструкция отвода плуга с вертикальной на горизонтальную ось (отводится в сторону)
- СДП-М1 (выпущено 15 единиц) – улучшения в конструкции, переходная модификация к СДПМ2
- СДП-М2 - (выпущено 929 штук с 1980 года) – тип 2, видоизменён кузов, улучшены узлы и агрегаты
Технические характеристики:
- Экипаж – 2 чел.
- Высота – 4650 мм
- Длина – 17 800 мм
- Ширина – 3250 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 90 км/ч
- Рабочая скорость – 10-70 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Производительность – 70 000 м3/час
- Осевая формула – 2-2
- Осевая нагрузка – 20,5 т
- Служебная масса – 84 т
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Грузия: Грузинская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Литва: Литовские ж/д
Молдавия: ж/д Молдавии
Монголия: Улан-Баторская ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Ямальская ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
Последователи:
Обсуждение СДП:
Войдите, чтобы комментировать
а можно статью про старый плуговой снегоотчиститель цумз
Какой древний экспонат! Обязательно в скором времени опишу)
А я попытался сделать модельку вагона, но не получилось. И у меня вопрос почему в «Я машинист 3!» написано СДПМ, а не СДП.
Ой извиняюсь не прочитал