Тепловоз ТУ7
Выпускался в 1971-2014 годах. Построено 3367 тепловозов.
2ЭВ120 – 2-х секционный ЭлектроВоз, 120 - конструкционная скорость. Выпускался в 2013 году на Энгельсском заводе транспортного машиностроения. Построено 2 электровоза.
В 2011 году начата разработка грузового электровоза двойного питания (для постоянного и переменного токов). В проектирование приняли участие ООО "Первая Локомотивная Компания" (ПЛК) и Bombardier Inc. Данный электровоз имеет конструкционную скорость 120 км/ч, но после прохождения испытаний скорость увеличена до 140 км/ч. Считается самым быстрым в России грузовым электровозом и самым мощным в СНГ.
В сентябре 2020 года стало известно о слиянии компаний Alstom и Bombardier. Постройка машин 003-005 не завершена. Сейчас (на 2021 год) оба локомотива находятся на территории завода-изготовителя, где им предстоит консервация. На 2026 год проект закрыт.
Особенности:
- Электровоз относится к 5-му поколению, имеет двойное питание и оснащён 6-ю токоприёмниками (4 для постоянного и 2 для переменного тока)
- Относится к семейству TRAXX (немецкие BR-ы)
- Оснащён резервным дизельным генератором, для преодоления небольших расстояний
Технические характеристики:
- Высота – 5240 мм
- Длина – 2 × 18 590 мм (37 180 мм)
- Ширина – 3098 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×1200 кВт (9600 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×1100 кВт (8800 кВт)
- Сила тяги (длительная) – 600 кН
- Тип ТЭД – асинхронные, Mitrac TM 3800
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Род тока – переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
- Осевая нагрузка – 25 т
- Служебная масса – 2×100 т (200 т)
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- В России больше не разрабатывали и не выпускали грузовых электровозов двойного питания
Войдите, чтобы комментировать.
Проект закрыт этого электровоза 🙂
Забыл поправить год начала проекта. 2013 а не 2011. Я же писал)
Проект проектом — он указан строчкой ниже. А строительство началось в 2013?
Потому что у ВЛ82М мощность была 60% от мощности 2ЭВ120. Больше токоприемников нужно на постоянном токе. Потому что ток сетевой у двух секций 3700А. На такой ток топриемников не существует пока.
Уточнение. Проект был начат в 2013 году в марте. Построено 2 электровоза. Для 003 готовы только кузова.
Спасибо, обновил!
самый худший локомотив для трэинз 12!
Если бы его нормально смоделировать и заскриптовать — он станет «имбой» в игре по мощности и скорости)