Таран — рабочее название. Выпускался в 1944-1958 годах на Тамбовском вагоноремонтном заводе, Энгельсском заводе транспортного машиностроения. Построено 220 машин.
Несамоходный снегоочиститель, выпускался в деревянной модификации (1944-1945) и цельнометаллической (1955 год). Во время движения снег с пути подцепляется щитом и равномерно разбрасывается в обе стороны, поэтому он считается однопунтным.
Особенности:
- Однопутный снегоочиститель для работы со снежным покровом высотой до 3,2 м и шириной 5,2 м
- Кузов выполнен из дерева, внутри расположена печка, комната для работников и место хранения инструментов
- За движение отвечает прицепленный локомотив, ножи щита управляются пневматикой или вручную
- При большом снежном заносе работа выполняется в два этапа:
- Пробивается траншея для прохода состава шириной 3,2 метра
- Опускаются боковые крылья расширяя прежнюю траншею до 3,4 м
Модификации:
- Был выпущен узкоколейный вариант на колею 750 мм для очистки снега высотой до 1,5-2 метров
- После 1955 года:
- Щит оснащается дополнительным подрезным ножом для очистки снега ниже головок рельсов
- Убран подвагонный плуг (часто забивался снегом и больше мешал работе)
- Автосцепка со стороны щита стала съёмной
- Кузов вместо деревянного становится цельнометаллическим
- Увеличенный вес повышает пробиваемость щита
Технические характеристики:
- Высота — 5140 мм
- Длина — 14 600 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 40-45 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Осевая формула — 2г-2г
- Служебная масса — 40 т (после 1955 года 76 т)
- Тип передачи — гидравлическая
Эксплуатация:
Азербайджан: Азербайджанские ж/д
Армения: Южно-Кавказская ж/д
Грузия: Грузинская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Россия: Западно-Cибирская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Одесская ж/д
Последователи:
- Снегоочиститель СДП
- канал