Теплоэлектровоз Stadler Euro Dual

Stadler Euro Dual — Stadler - производитель, Euro Dual - европейская модель с тепловозной и электровозной тягой. Выпускается с 2017 года на Stadler. Построено 55 единиц.

Магистральный локомотив, способный работать от контактной сети или использовать дизельную установку для длительных перевозок (у аналогов двигатели внутреннего сгорания используются для преодоления расстояний до 2-3 км). Конфигурация теплоэлектровоза позволяет использовать на неэлектрифицированных маршрутах.

Серия запущена в производство с 2012 года и основана на тепловозе Stadler Euro Light. Кузов, тележки, дизель-генераторная установка, тяговые электродвигатели и программное обеспечение взаимозаменяемые. В Stadler Euro Dual есть несколько модификаций с 4-х и 6-ти осным исполнением, а так же под разные напряжения контактной сети.

Особенности:

• Локомотив способен выполнять перевозки от собственного дизельного двигателя мощностью 2800 кВт или от контактной сети в зависимости от модификации: 1.5, 3, 15 или 25 кВ с мощностью от 4100 до 6150 кВт
• Теплоэлектровоз имеет модульную конструкцию и может выпускаться под требования заказчиков разных стран

Технические характеристики:

• Высота — 4290 мм
• Длина — 23 020 мм
• Ширина — 2900 мм
• Колея — 1435 или 1668 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (CAT C175-16) — 3810 л.с.
• Тип ТЭД — асинхронные
• Осевая формула — 2₀-2₀ или 3₀-3₀
• Род тока — переменный (15 кВ), переменный (25 кВ), постоянный (1.5 кВ), постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 123 т
• Тип передачи — электрическая
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• Тепловозы Euro 4000 и Euro Light
• Теплоэлектровоз Vossloh DE 18

К этой записи можно добавить:

• Наименование тяговых электродвигателей