Тепловоз ТЭ30

ТЭ30-001. СССР, РСФСР, Москва, станция Москва-Рижская. Прислал Дмитрий Закутный. Дата: 1962 г. — ТЭ30-001

ТЭ30 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 30. Выпускался в 1961 году на Харьковском заводе транспортного машиностроения и Электротяжмаш. Построен 1 тепловоз.

Двухсекционный магистральный тепловоз общего назначения. Оснащался дизельным двигателем 6Д100 мощностью 2000 л.с. и электрической передачей. ТЭ30 был клоном харьковских 2ТЭ10 "Украина": имел такие же тележки, ТЭДы, возбуждение генератора и аналогичный несущий кузов (предшественник ТЭ3 имел несущую раму).

ТЭ30 не имел серьёзных преимуществ в сравнении с ТЭ3. Было широкое распространение мнения о перспективности более мощных тепловозов, как 2ТЭ10Л "Луганка" и 3ТЭ10, и эти тепловозы довольно скоро поставили крест на будущем этой серии, как и на луганском варианте ТЭ3Л.

В 1978 году тепловоз ТЭ30-001 был списан. Как показала впоследствии практика, именно такие тепловозы с секционной мощностью 2000 л.с. оказались востребованными на малодеятельных линиях. В настоящее время средне-мощным локомотивом в России и странах СНГ является тепловоз 2М62.

Особенности:

Разрабатывался согласно постановления Совета Министров СССР по развитию (модернизации) серийного тепловоза ТЭ3
Использованы тележки, тяговые электродвигатели, генератор и кузов от базового ТЭ10 "Харьков"
Облегчена конструкция дизель-генераторной установки на 4,5 т за счёт уменьшения числа цилиндров (с 10 до 8) и применения воздушного охлаждения (вместо водяного)
В ходе эксплуатации особые преимущества не выявлены, однако, впоследствии на малодеятельных участках появилась потребность в тепловозах со средней секционной мощностью 2000 л.с., сегодня активно используются тепловозы М62 "Машка"