Тепловоз 4ТЭ130

4ТЭ130-0001. СССР, Украинская ССР, Ворошиловградский тепловозостроительный завод. Дата: 1982 г. — 4ТЭ130-0001

4ТЭ130 – 4-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 130. Выпускался в 1982 году на Луганском тепловозостроительном заводе и Электротяжмаш. Построен 1 тепловоз.

Грандиозный проект по выпуску 4-х секционных тепловозов мощностью 12 000 л.с. утверждён Советом министров СССР 5 июня 1976 года. Было принято выпускать 2ТЭ121 (с двигателями 4000 л.с. на секцию) и 2-, 3- и 4-х осные ТЭ130. Вес тепловоза составлял внушительные 552 тонны, а длина всех секций 84 метра. Техническое задание утверждено 15 декабря 1981 года, а единственный опытный образец построен в конце 1982 года.

Основным направлением работы для нового тепловоза считалась Байкало-Амурская магистраль, суровый климат и перепады высоты на которой, требовали серьёзной выносливости и мощности от тепловоза. В 1984 году 4ТЭ130 был отправлен на первые межведомственные испытания, результаты которых разнятся в различных источниках.

По данным завода изготовителя, тепловоз успешно прошёл испытания и был рекомендован к производству, однако, альтернативные источники, утверждают, что 4ТЭ130 не справлялся с климатическими условиями в Сибири, и в пользу второй версии, можно принять тот факт, что разработки машин этой серии далее не продолжались.

В том же 1984 году, 4-секционную машину поделили на 2-секционные и отправили на работу как обычные магистральные тепловозы. У промежуточных секций наварены кабины и оставлена возможность объединения секций. Вплоть до начала 90-х годов они исправно работали, до тех пор пока не исчерпали свой ресурс и были отправлены на переработку. Кузов секции "Б" используется в качестве гаража.

Особенности:

Проектировался для перевозки грузовых составов на Байкало-Амурской магистрали с уклонами до 19 ‰
Применён дизельный двигатель 5-5Д49 для эксплуатации в холодном климате
В промежуточных секциях использовались маневровые кабины с установленными небольшими пультами
В 1983 году прошёл заводские и межведомственные испытания, и по их результатам была выдана рекомендация о подготовке производства установочной партии