TL 659 — Turbínová Lokomotiva (Турбинный Локомотив), 6-ти осный, 59 - опытная модель. Выпускался в 1958-1960 годах на Skoda. Построено 2 единиц.
Опытная серия газотурбовозов, создана для экономии ресурсов на электрификацию ж/д Чехословакии. Проектирование начато в 1954 году при содействии советского учёного Уварова Владимира Васильевича (создатель в СССР школы инженеров и учёных-газотурбинистов).
Газотурбинная установка имеет мощность 4500 л.с. и работает на топочном мазуте. Для её запуска и выполнения маневровых работ используется дополнительный дизельный двигатель TATRA 111A мощностью 200 л.с. (для 001) и TATRA 930 мощностью 250 л.с. (для 002).
Первый образец участвовал в выставке EXPO 58 в Брюсселе (Бельгия). С 22 декабря 1958 года эксплуатировался с грузовыми поездами. В 1959 году провёл тяжёлый состав массой 6486 т, а через некоторое время локомотив сгорел. 18 марта 1960 года построен второй экземпляр, который проработал до 1965 года. При пробеге 40 000 км, отсутствии запчастей, высокого уровня шума газотурбинной установки, задымлении на холостом ходу и большом потреблении топлива был списан. Передан в качестве учебного пособия в Университет транспорта в Жилине (Словакия).
Особенности:
- 15 мая 1959 года газотурбовоз TL 659.001 провёл рекордно тяжелый поезд весом 6486 т
- Первый и последний газотурбовоз Чехословакии, демонстрировался на выставке EXPO 58 в Брюсселе
- Имел баки 15 000 л, но из-за высокого потребления топлива был дооснащён цистерной с мазутом
Технические характеристики:
- Высота — 4480 мм
- Длина — 20 240 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч (первый) и 125 км/ч (второй)
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность газотурбинной установки — 4500 л.с.
- Осевая формула — 3м-3м
- Служебная масса — 129 т
- Тип передачи — механическая
- Тип — грузовой
Где можно встретить:
Предшественники:
- Идея повторить швейцарский газотурбовоз SBB Am 4/6 1930-х годов
Последователи:
- Вероятно некоторые разработки применены в Коломенском газотурбовозе Г1