HD

Автомотриса АЧ2

путь RailTrain/ Служебные машины/ Автомотрисы
Просмотры ×× ×××
✎ Предложить правку
АЧ2-039. Россия, Краснодарский край, перегон Лоо - Дагомыс. Автор: Анатолий Нагорнов. Дата: 4 июля 2013 г.
АЧ2-039

АЧ2Автомотриса Чешская, тип - 2. Выпускалась в 1984-1990 годах на Vagonka Studenka. Построено 122 машины.

Серия чешских автомотрис с гидравлической передачей поставляемые в СССР. Формировались из 1 головного (моторного) и 2 прицепных вагонов. Создана на основе зарекомендовавшей себя автомотрисе АЧ0 с электрической передачей. Предназначена для пригородных и служебных перевозок с возможностью работы по системе многих единиц от 1 до 6 вагонов по схеме: Г + 4×П + Г

Головные вагоны имеют по 2 кабины машиниста. В моторных вагонах установлены 12-ти цилиндровые двигатели М756Б-1 (12ЧН18/20) мощностью 1000 л.с. производства Ленинградского завода «Звезда». Двигатель размещён в машинном отделении за одной из кабин машиниста.

При формировании состава был невозможен переход из моторного вагона в прицепной из-за наличия второй кабины. АЧ2 могла эксплуатироваться на участках с низкими и высокими платформами.

Заводское обозначение:

Вся серия — 91M0, 91M1, 91M2 и 91M3

Особенности:

  • Автомотриса предназначена для пассажирских пригородных перевозок на линиях с высокими и низкими платформами
  • Выпускалась в 3-х вагонной комплектации из 1 моторного и 2 прицепных вагонов (обозначались АПЧ2)

Модификации:

  • 91M0 (выпуск 1984 года, № 001, 002) — опытные версии0, получили малиново-серую окраску близкую к чехословацким аналогам
  • 91M1 (выпуск 1988 года, № 003-039) — изменены буферные фонари, увеличена высота кузова, удалено одно окно салона, новая зелёно-серая окраска
  • 91M2 (выпуск 1989 года, № 040-095) — незначительные изменения в конструкции
  • 91M3 (выпуск 1990 года, № 096-122) — незначительные изменения в конструкции

Технические характеристики:

Г — головной, П — прицепной

  • Вместимость — 94 чел. (Г) и N×167 чел. (П)
  • Сидячие — 67 мест (Г) и N×123 места (П)
  • Высота — 4480 мм (Г) и N×4125 мм (П)
  • Длина — 25 000 мм
  • Ширина — 3100 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (М756Б-1) — 1000 л.с.
  • Осевая формула — 20-2 (Г) и N×2-2 (П)
  • Служебная масса — 59 т (Г) и N×37 т (П)
  • Составность — 1-6 вагонов
  • Тип передачи — гидравлическая, ГДП-1000

Где можно встретить:

  • blankАрмения: Южно-Кавказская ж/д
  • blankРоссия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
  • blankУкраина: Донецкая ж/д, Харьковская ж/д

Предшественники:

  • Чехословацкая автомотриса с электрической передачей АЧ0
  • Наработки взяты с дизель-поезда ДР1
  • На Октябрьской ж/д заменил автомотрису АВАММОТ 758

Последователи:

  • Служебная автомотриса АС01
  • Рельсовый автобус РА1
2 комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Trainz 152_RUS
Trainz 152_RUS
1 год назад

Можно добавить в модификации АЧ2М-058 — модернизирована система электроснабжения, связи, микроклимата, охлаждения силовой установки и интерьера на Московском ЛРЗ.

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим