Автомотриса АЧ2

АЧ2 — Автомотриса Чешская, тип - 2. Выпускалась в 1984-1990 годах на Vagonka Studenka. Построено 122 машины.

Серия чешских автомотрис с гидравлической передачей поставляемые в СССР. Формировались из 1 головного (моторного) и 2 прицепных вагонов. Создана на основе зарекомендовавшей себя автомотрисе АЧ0 с электрической передачей. Предназначена для пригородных и служебных перевозок с возможностью работы по системе многих единиц от 1 до 6 вагонов по схеме: Г + 4×П + Г

Головные вагоны имеют по 2 кабины машиниста. В моторных вагонах установлены 12-ти цилиндровые двигатели М756Б-1 (12ЧН18/20) мощностью 1000 л.с. производства Ленинградского завода «Звезда». Двигатель размещён в машинном отделении за одной из кабин машиниста.

При формировании состава был невозможен переход из моторного вагона в прицепной из-за наличия второй кабины. АЧ2 могла эксплуатироваться на участках с низкими и высокими платформами.

Заводское обозначение:

Вся серия — 91M₀, 91M₁, 91M₂ и 91M₃

Особенности:

• Автомотриса предназначена для пассажирских пригородных перевозок на линиях с высокими и низкими платформами
• Выпускалась в 3-х вагонной комплектации из 1 моторного и 2 прицепных вагонов (обозначались АПЧ2)

Модификации:

• 91M₀ (выпуск 1984 года, № 001, 002) — опытные версии0, получили малиново-серую окраску близкую к чехословацким аналогам
• 91M₁ (выпуск 1988 года, № 003-039) — изменены буферные фонари, увеличена высота кузова, удалено одно окно салона, новая зелёно-серая окраска
• 91M₂ (выпуск 1989 года, № 040-095) — незначительные изменения в конструкции
• 91M₃ (выпуск 1990 года, № 096-122) — незначительные изменения в конструкции

Технические характеристики:

Г — головной, П — прицепной

• Вместимость — 94 чел. (Г) и N×167 чел. (П)
• Сидячие — 67 мест (Г) и N×123 места (П)
• Высота — 4480 мм (Г) и N×4125 мм (П)
• Длина — 25 000 мм
• Ширина — 3100 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (М756Б-1) — 1000 л.с.
• Осевая формула — 2₀-2 (Г) и N×2-2 (П)
• Служебная масса — 59 т (Г) и N×37 т (П)
• Составность — 1-6 вагонов
• Тип передачи — гидравлическая, ГДП-1000

Предшественники:

• Чехословацкая автомотриса с электрической передачей АЧ0
• Наработки взяты с дизель-поезда ДР1
• На Октябрьской ж/д заменил автомотрису АВАММОТ 758

Последователи:

• Служебная автомотриса АС01
• Рельсовый автобус РА1