Тепловоз ТЭП70БС
Выпускается с 2002 года. Построено 384 тепловоза.
Электромотриса РП
РП – Рабочий Поезд. Выпускалась в 2007-2009 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Модернизировано 10 составов.
Автомотриса спроектирована на основе круглокабинного электропоезда ЭР9П. За основу взяты прицепной и моторный вагон, в которых приварены кабины. Так же моторный вагон дооснащён вторым пантографом.
Особенности:
- Построен на базе моторного и прицепного промежуточного вагонов электропоезда ЭР9П с установкой круглых кабин
- Используется для пассажирских, служебных и продовольственных целей
- Есть вероятность списания всей серии из-за отсутствия сертификации
Модификации:
- Номера 008 и 009 – трёхвагонные, имеют один моторный и два прицепных головных вагона
Технические характеристики:
Г – головной-моторный, П – прицепной
- Вместимость – 2×156 чел.
- Сидячие – 2×104 мест
- Высота – 4268 мм
- Длина – 2 × 19 600 мм (39 200 мм)
- Ширина – 3521 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД – 4×200 кВт (800 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, РТ-51Д
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагрузка – 15,5 т
- Служебная масса – 62 т (Г) и 39 т (П)
- Составность – 2 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Похожим образом созданная автомотриса СВ1
- Электропоезд ЭР9П
Последователи:
- Автомотриса АС01
Войдите, чтобы комментировать.
Эр1 напоминает
Из ЭР9 и сделано, а это копия переменного тока от ЭР1)
Судя по trainpix, уже списали.
И хорошо! Такое сохранять странно)
мне РПшку жалко
на вид компактная