Эп-563 – Электропоезд Постоянного тока, тип - 56, 3 - порядковый номер состава для пещеры. Выпускался в 2014 году на Рижском вагоностроительном заводе. Построен 1 состав.
Эп-563 — узкоколейный контактно-аккумуляторный электропоезд постоянного тока, выпущенный в единственном экземпляре для пещерной железной дороги. В 2013 году в связи с устареванием электропоездов ЭП «Турист» Новоафонская пещерная ж/д (Грузия / Абхазия) заключила контракт стоимостью 2 миллиона евро. В 2014 году электропоезд получил обозначение серии Эп-563 под №003 (первые 2 номера занимают предшествующие составы), который вскоре поступил на территорию пещеры.
Электропоезд формируется из 6 вагонов: 1 моторный, 4 промежуточных и 1 хвостовой вагонов. Каждый вагон опирается на две 2-осные тележки. Колёсные оси моторного вагона обмоторены тяговыми электродвигателями по одному на ось. Питание моторного вагона осуществляется от контактного рельса, асимметрично проложенного в колее между ходовыми рельсами. Напряжение рельса — 300 В постоянного тока. Места, где контактный рельс отсутствует, поезд проезжает на аккумуляторах.
Моторный вагон является электровозом с одноместной кабиной управления и машинным отделением, в котором расположены аккумуляторы. Двери в кабину одностворчатые, расположены с обеих сторон кузова. Пульт управления машиниста имеет несколько мониторов — на центральном отображаются технические параметры поезда (скорость, сила тока, напряжение на электродвигателях, на аккумуляторах и контактном рельсе), на левом — параметры тормозной системы, на верхних — изображения с видеокамер. В левой части пульта находятся рукоятки реверса и контроллера.
Прицепные вагоны имеют двухстворчатые автоматические двери, расположенные по обеим сторонам в середине вагона. Общая вместимость электропоезда составляет 102 сидячих места. Промежуточные прицепные вагоны имеют салон на 20 мест, а хвостовой — 22 места. В хвостовом вагоне нет кабины управления — управление происходит из моторного. При этом машинист видит путь через камеры, а пассажиры сидят прямо у торцевого стекла.
Салоны имеют мягкие откидные сиденья, расположенные спинками к боковым окнам. В хвостовом вагоне у торца имеется по 6 откидных сидений с каждой стороны от прохода, а в противоположной части и промежуточных вагонах — по 5 мест. Двери автоматические, состоят из двух раздвижных створок. В салонах установлены камеры видеонаблюдения и системы пожарной безопасности.
Особенности:
- Питание моторного вагона электропоезда осуществляется от сети постоянного тока (300 В) через контактный рельс, асимметрично проложенного в колее между рельсами
- В местах, где контактный рельс отсутствует, поезд едет от аккумуляторов
- Хвостовой прицепной вагон не оснащен кабиной управления; управление выполняется из моторного вагона с помощью видеокамер
Технические характеристики:
П — промежуточный, Х — хвостовой
- Сидячие — 4×20 мест (П) и 22 (Х) места
- Высота — 2173 мм
- Длина — 6×6465 мм
- Ширина — 1441 мм
- Колея – 900 мм
- Конструкционная скорость — 30 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 20 м
- Тип ТЭД — коллекторные
- Род тока – постоянный (300 В)
- Составность — 5 вагонов + 1 электровоз
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электропоезд ЭП «Турист»
