ТГ21 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 21. Выпускался в 1993 году на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Опытный двухсекционный тепловоз общего назначения для Сахалинской ж/д (колея 1067 мм). Каждая секция оснащена двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями по 750 л.с. (3000 л.с. на тепловоз) и гидропередачей ГП-1050/211 с двумя гидротрансформаторами и одной гидромуфтой.
ТГ21 и ТГ22 появились после реконструкции путей в 1980-х с на Сахалине. Пути стали выдерживать осевую нагрузку до 22 т. В 1995 году тепловоз прошёл модернизацию, а в 2000-х переведён на базу запаса. Списан.
Особенности:
- Является двухсекционным тепловозом, в отличии от аналогичного односекционного ТГ22
- В каждой секции находится 2 силовые установки, из кабины можно управлять любым отдельным дизелем
- Для продления срока службы колодок и колёсных пар на тепловозе применён тормозной замедлитель
Технические характеристики:
- Колея — 1067 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (6ЧН21/21) — 2 × 2×750 л.с. (2×1500 л.с.)
- Осевая формула — 2×(2г-2г)
- Тип передачи — гидромеханическая, ГП-1050/211
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
К этой записи можно добавить:
- Высота
- Длина
- Ширина
- Служебная масса
- Схема или короткое видео