Тепловоз ТГ21

ТГ21 – опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 21. Выпускался в 1993 году на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.

Опытный двухсекционный тепловоз общего назначения для Сахалинской ж/д (колея 1067 мм). Каждая секция оснащена двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями по 750 л.с. (3000 л.с. на тепловоз) и гидропередачей ГП-1050/211 с двумя гидротрансформаторами и одной гидромуфтой.

ТГ21 и ТГ22 появились после реконструкции путей в 1980-х с на Сахалине. Пути стали выдерживать осевую нагрузку до 22 т. В 1995 году тепловоз прошёл модернизацию, а в 2000-х переведён на базу запаса. Списан.

Особенности:

• Является двухсекционным тепловозом, в отличии от аналогичного односекционного ТГ22
• В каждой секции находится 2 силовые установки, из кабины можно управлять любым отдельным дизелем
• Для продления срока службы колодок и колёсных пар на тепловозе применён тормозной замедлитель

Технические характеристики:

• Колея – 1067 мм
• Конструкционная скорость – 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (6ЧН21/21) – 2 × 2×750 л.с. (2×1500 л.с.)
• Осевая формула – 2×(2_г-2_г)
• Тип передачи – гидромеханическая, ГП-1050/211
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Дальневосточная ж/д

Предшественники:

• Тепловозы ТГ16 и ТГ20

Последователи:

• Тепловоз ТГ22
• Заменён тепловозом ТГ16М

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: