Электропоезд ЭД2Т

ЭД2Т – Электропоезд Демиховский, тип - 2, с реостатным Торможением. Выпускался в 1993-2004 годах на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 54 состава.

После распада СССР продукция Рижского вагоностроительного завода оказалась дорогой, и в России появился вопрос о снабжении МПС новыми электропоездами. Ещё в начале 1980-х годов Демиховским машиностроительном заводом выпускались прицепные вагоны для ЭР24, на его основе и был создан ЭД2Т.

Отличительной особенностью является удлинённый кузов на 2 метра. Из-за этого тамбуры получили больше пространства, а салон остеклён дополнительным окном.

Первые 5 составов состояли из головных и промежуточных вагонов, которые сцеплялись с моторными вагонами ЭР2Т. В процессе выпуска электрооборудование продолжалось поставляться из Риги. Электропоезд с полным импортозамещением получил обозначение ЭД4 и выпускался с 1996 года.

Заводское обозначение:

• Вся серия – 62-233
• Моторный – 62-234
• Головной – 62-235
• Прицепной – 62-236

Особенности:

• Длина кузова вагона больше на 2 метра относительно ЭР2, за счёт этого салон и тамбура были просторнее
• Первые 5 номеров серии состояли из головных и промежуточных вагонов, которые комбинировались с моторными ЭР2Т
• Взаимно может эксплуатироваться в составах ЭД4, ЭД4М, ЭР2Т, ЭТ2 "Былина" и ЭТ2М

Модификации:

• СМВ (выпускалась с 2003 по 2004 год, построено 2 единицы) – опытный Самоходный Моторный Вагон, кабина использована для автомотрисы
• 100× и 0××Г (построено 8 вагонов с 1994 по 2002 гг.) – дополнительные головные вагоны
• 0××П (построен 21 вагон с 1992 по 1994 гг.) – дополнительные прицепные вагоны

Технические характеристики:

• Вместимость – N×215 чел.
• Сидячие – N×110 мест
• Высота – 4253 мм (без пантографов)
• Длина – N × 22 056 мм
• Ширина – 3522 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 130 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) - N × 4×240 кВт (1060 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, 1ДТ-003.1
• Ускорение – 0,67 м/с²
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка – 12 т
• Служебная масса – N×48 т
• Составность – 4, 6-11 вагонов

Эксплуатация:

• Россия: Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Южно-Уральская ж/д
• Украина: Донецкая ж/д

Предшественники:

• Технические наработки электропоездов ЭР24, ЭР29 и проекта электропоезда ЭР30

Последователи:

• Электропоезд с полностью российским циклом выпуска ЭД4
• ДДБ1 – прицепные вагоны использованы в дизель-поезде
• Комплектующие унифицированы с ЭД9Т

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: