Электропоезд ЭД6

ЭД6 – опытный Электропоезд Демиховский, тип - 6. Выпускался в 2000 году на Демиховском машиностроительном заводе. Построен 1 состав.

Опытный электропоезд Демиховского машиностроительного завода созданный на базе ЭД4М. В конструкции переработаны тележки и установлены асинхронные двигатели, которые отличаются увеличенной мощностью, но дороже в производстве.

Всего построен один 6-ти вагонный состав из 2 моторных и 4 прицепных вагонов (2 из них головные). Длительное время проходил испытания и даже использовался в эксплуатационном пробеге без пассажиров в депо Свердловск-Пассажирский.

С 2011 года электропоезд используются в качестве учебного пособия и музейного экспоната на учебном полигоне Омского государственного университета путей сообщения.

Особенности:

• Разработка велась с 1997 года в рамках программы "Разработка и производство пассажирского подвижного состава нового поколения на предприятиях России (1996-2005 годы)"
• Состав состоит из 6 вагонов: 2 головных-прицепных, 2 прицепных-промежуточных и 2 моторных-промежуточных
• Из-за использования асинхронных двигателей допустимо использование двух прицепных вагонов с одним моторным
• С марта 2003 года электропоезд проходил эксплуатационный пробег и несколько раз возвращался на завод-изготовитель для устранения выявленных недостатков, как повышенный уровень вибраций тяговых двигателей и низкий уровень радиопомех

Модификации:

• ЭД6М – Модернизированный, существует только на бумаге, рассчитывались внедрения: модульной кабины, автоматических межвагонных дверей, входных дверей с электромеханическим приводом, энергопоглащающих аппаратов в лобовой части электропоезда и тягово-сцепные устройства жёсткого типа

Технические характеристики:

Г – головной, М – моторный, П – прицепной

• Вместимость – N×320 чел.
• Сидячие – 6×106 мест
• Высота – 4253 мм
• Длина – 6 × 22 056 мм
• Ширина – 3522мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×400 кВт
• Тип ТЭД – асинхронные, ДТА 400-6 УХЛ2
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Служебная масса – 2×45 т (Г), 3×60,5 т (М) и 41,5 т (П)
• Составность – 6 вагонов

Эксплуатация:

• Россия: Западно-Cибирская ж/д

Предшественники:

• Электропоезда ЭД4М и ЭД9М

Последователи:

• Электропоезд ЭТ4А

Похожие записи:

Электротепловоз ЭД-18

Выпускался в 1959-1961 годах. Построено 3 электровоза.

Электропоезд ЭП2ДМ

Выпускается с 2022 года. Построено 50 составов.

Автомотриса ПД1

Выпускалась в 1953-1974 годах. Построено 65 единиц.

Самоходная электростанция СЭП4

Выпускался в 1961 году. Построена 1 единица.

Электропоезд ЭП5Да

Мог выпускаться с 2025 года. Проект.

Дизель-поезд ДП2Д

Выпускается с 2025 года. Построено 3 состава.

Электросекция Ср3

Выпускался в 1952-1958 годах. Построено 648 составов.

Электровоз CC 7100

Выпускался в 1952-1955 годах. Построено 58 электровозов.