Электропоезд ЭПг
Выпускался в 2011-2012 годах. Построено 6 составов.
GE1 – Gas-Electric locomotive (Газо-Электрический локомотив), тип - 1. Выпускался в 1923 году на South African Railways. Построена 1 единица.
Газогенераторный тепловоз построенный силами Южно-Африканской ж/д. Для движения применялся двигатель работающий на дровах, вырабатывающий газ, который вращал генератор и передавал электроэнергию на тяговые электродвигатели. Осевая формула состояла из двух тележек, в каждой по 2 оси. Внутренние оси являются тяговыми.
При строительстве использован котёл паровоза Class 6, газогенераторный двигатель танка Whippet, генератор компании General Electric и два тяговых электродвигателя от трамвая De Beers.
Тепловоз проходил испытания и часть кузова отведена для 20 пассажиров. Позже ездил с дополнительным пассажирским вагоном. Эксплуатировался на ветке Winter's Rush. В 1935 году переделан в электромотрису. Следующие локомотивы в ЮАР использовали дизельное топливо.
Особенности:
- Тепловоз с электрической передачей собран в ЮАР и работал от газогенераторной установки
- Внутри кузова отведено место под салон для 20 пассажиров
Модификации:
- U-34-M (заводской номер 9181) – в 1935 году переделан в электромотрису, вместо двигателя создан салон и приводился в движение от контактной сети 3 кВ
Технические характеристики:
- Длина – 12 192 мм
- Колея – 1067 мм
- Конструкционная скорость – 40 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2×37 кВт (74 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные
- Осевая формула – 1+10-10+1
- Тип передачи – электрическая
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Опытные тягачи на паровой и дизельной тяге Dutton
- Запчасти южно-африканского паровоза Class 6
К статье можно добавить:
- Высота
- Ширина
- Сила тяги (часовая или длительная) в кН
- Наименование тяговых электродвигателей
- Служебная масса
- Тип тока электрической передачи
- Список последователей
- Схема локомотива
Обсудить в Телеграм-чате Или найдите группу @railtrain_chat
