Наверх

Паровоз Е (1943-1947)

Раздел Паровозы
Еа-2319. СССР, Читинская область, станция Забайкальск. Автор: Bahnbilder von W. und H. Brutzer. Дата: 11 сентября 1991 г.
Еа-2319

Е — вторая модификация грузового паровоза серии Е. Выпускался с 1943 по 1947 год на , . Построено 2063 паровоза.

Особенности:

  • В годы Великой Отечественной Войны СССР столкнулся с той же проблемой, которая побудила Российскую Империю заказать паровозы в США – отсутствие (в данном случае потеря) мощных паровозов с допустимой осевой нагрузкой не более 16 т

Модификации:

  • ЕА (выпуск 1943-1945 годов, Baldwin – 799 единиц, ALCO – 820 единиц) – Американский, в конструкции увеличена толщина брусковой рамы с 114,3 до 127 мм, увеличено число жаровых труб с 28 до 35 и установлен углеподатчик системы «Стандарт HT-1″
  • ЕМ (выпуск 1945-1947 годов, Baldwin – 320 единиц, ALCO – 124 единицы) – Модернизированный, по предложению инженера В.В. Иванова в производстве использована цельнометаллическая рама, а так же в едином целом отлиты цилиндры, крепления котла и буферный брус
  • ЕМВ (последние 13 паровозов от серии ЕМ) – оборудованы Водоподогревателями

Технические характеристики:

  • Длина12 685 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 55 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность – 1950 л.с.
  • Давление пара в котле – 12,7 кг/см²
  • Площадь нагрева котла – 229,2-242,9 м²
  • Осевая формула – 1-5-0
  • Служебная масса – 85-103,5 т (служебный) и 75,1-91,5 т (сцепной)
  • Тип — грузовой

По мере замены более совершенными локомотивами, данная серия распространялась в Сибири и Дальнем Востоке

Предшественники:

  • Паровоз серии Е (1915-1917)

Последователи:

  • Паровозы серии Л и ЛВ
  • Тепловоз ТЭ3

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: