DRS6-4-660 — Diesel Road Switcher (Маневровый Тепловоз), 6-ти осный, из них 4 тяговые, двигатель мощностью 660 л.с.. Выпускался в 1946-1948 годах на Baldwin. Построено 106 тепловозов.
Серия из 106 маневровых тепловозов, которые поставлялись из США во Францию (100 единиц) и Марокко (6 единиц). Установлен 6-ти цилиндровый рядный дизельный двигатель мощностью 660 л.с., применена электрическая передача.
Спроектирован на основе американского тепловоза Baldwin VO-1000, у которого была осевая нагрузка 25 тс. Для её снижения до 17,5 т в тележках убрали центральный тяговый электродвигатель, оставив 2 по крайним осям. Так же уменьшены размеры кузова до европейского габарита.
Тепловозы во Франции использовались в маневровой и грузовой работе. Их можно было встретить на юго-востоке страны до 1993 года. Судьба в Марокко неизвестна, но в 2006 году есть фотографии работающих образцов.
Особенности:
- Тепловоз выпускался на заводе США под нужды Франции с уменьшенной шириной колеи 1435 мм (европейский стандарт)
- Тележки челюстные 3-х осные, но обмоторенные тяговыми электродвигателями только крайние, а центральная распределяет нагрузку
- Серия во Франции в 1962 году переименована в 62001-62100
Технические характеристики:
- Высота — 4070 мм
- Длина — 17 720 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 96 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (Baldwin 606 NA) — 660 л.с.
- Мощность ТЭД — N × 380 кВт (кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, Westinghouse 362 D
- Осевая формула — 10+1+10-10+1+10
- Служебная масса — 109,5 т
- Тип передачи — электрическая
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз Baldwin VO-1000
Последователи:
- Более мощные DRS6-4-750 и DRS-6-4-1500
