Тепловоз ТУ6
Выпускался в 1964-1972 годах. Построено 70 тепловозов.
DRS6-4-660 – Diesel Road Switcher (Маневровый Тепловоз), 6-ти осный, из них 4 тяговые, двигатель мощностью 660 л.с.. Выпускался в 1946-1948 годах на Baldwin. Построено 106 тепловозов.
Серия из 106 маневровых тепловозов, которые поставлялись из США во Францию (100 единиц) и Марокко (6 единиц). Установлен 6-ти цилиндровый рядный дизельный двигатель мощностью 660 л.с., применена электрическая передача.
Спроектирован на основе американского тепловоза Baldwin VO-1000, у которого была осевая нагрузка 25 тс. Для её снижения до 17,5 т в тележках убрали центральный тяговый электродвигатель, оставив 2 по крайним осям. Так же уменьшены размеры кузова до европейского габарита.
Тепловозы во Франции использовались в маневровой и грузовой работе. Их можно было встретить на юго-востоке страны до 1993 года. Судьба в Марокко неизвестна, но в 2006 году есть фотографии работающих образцов.
Особенности:
- Тепловоз выпускался на заводе США под нужды Франции с уменьшенной шириной колеи 1435 мм (европейский стандарт)
- Тележки челюстные 3-х осные, но обмоторенные тяговыми электродвигателями только крайние, а центральная распределяет нагрузку
- Серия во Франции в 1962 году переименована в 62001-62100
Технические характеристики:
- Высота – 4070 мм
- Длина – 17 720 мм
- Ширина – 3100 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 96 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (Baldwin 606 NA) – 660 л.с.
- Мощность ТЭД – N × 380 кВт (кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, Westinghouse 362 D
- Осевая формула – 10+1+10-10+1+10
- Служебная масса – 109,5 т
- Тип передачи – электрическая
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз Baldwin VO-1000
Последователи:
- Более мощные DRS6-4-750 и DRS-6-4-1500
