Наверх
HD

Паротурбовоз M1

Уникальные ТЧ
Просмотры
M1-500. США, Baldwin. Дата: май 1949 г.
M1-500

M1 — газотурбинный электровоз серии M1. Выпускается 1947 по 1948 год на . Построено 3 единицы.

Уникальная серия пассажирских угольных паротурбовозов с электрической передачей, предназначенная для эксплуатации на линии Chesapeake & Ohio Railway. Компания C & O обладала значительным доходом от перевозки угля и нуждалась в мощных локомотивах. Использовать уголь в качестве топлива было разумным решением.

Паротурбовозы работали от угля и воды. Вырабатываемый пар вращал турбину, которая генерировала постоянный ток. В движение локомотив приводился с помощью 8 тяговых электродвигателей. В начале кузова расположены угольные бункеры вместимостью 26,5 т и вспомогательные механизмы. В середине кузова кабина машиниста. А в конце, ближе к тендеру — паровой котёл, турбина и генераторы. Так же всегда прицеплялся тендер с запасом воды на 95 т. Общая длина составляет 49,6 метров и считается мировым рекордом среди пассажирских локомотивов.

Серия имела уникальную конструкцию и в каждой поездке выходила из строя. Проблемой были тяговые электродвигатели, на которые попадала угольная пыль и протечки воды. Дорогой и долгий ремонт вынудил компанию отказаться от серийного производства. Паротурбовозы M1 в 1949 году списаны, а в 1952 году пущены на металлолом.

Особенности:

  • Считается самым длинным пассажирским локомотивом в истории с длиной кузова и тендера 49,6 метров
  • Паротурбовоз для движения использовал уголь и воду, а в движение приводился с помощью тяговых электродвигателей (а не пара, как у классических паровозов)
  • Несмотря на все старания конструкторов сделать локомотив как можно компактней, по высоте он едва проходил под некоторыми мостами и контактным проводом
  • Проблемы с электрикой, отказ тяговых электродвигателей от угольной пыли и протечек воды приводили к критическим поломкам

Технические характеристики:

  • Высота — 4940 мм
  • Длина — 46 958 мм (с тендером)
  • Колея — 1435 мм
  • Конструкционная скорость — 160 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность паровой турбины — 6000 л.с.
  • Давление пара в котле — 21 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 164,4 м²
  • Тип ТЭД — коллекторные
  • Осевая формула — (20-20)+(20-20)+(3-3) (паротурбовоз) и 3-3 (тендер)
  • Служебная масса — 559,7 т (с тендером)
  • Тип — пассажирский

Эксплуатация:

Последователи:

  • Паротурбовоз Jawn Henry
M1 схема
M1 схема

Материалы по теме:

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: