Паровоз PRR S1 «The Big Engine»

PRR S1 — Pennsylvania RailRoad class S1 (опытный паровоз Пенсильванской ж/д, тип - S1). Выпускался в 1939 году на ALCo, Altoona Works, Baldwin, Lima Locomotive Works.

Крупнейший опытный паровоз в мире, имеет жёсткую раму. У S1 имеется 10 осей: 3 бегунковые, 4 тяговые (на 2 тележках) и ещё 3 поддерживающие. Разработан для работы в пассажирском движении, чтобы заменить устаревший паровоз K4s «Pacific».

Паровоз мог достигать мощности до 7200 л.с., имел самую большую раму и самый большой вес среди паровозов в мире. Для красоты был сделан воздухообтекаемый кожух.

В 1939 году паровоз представлен на Нью-Йоркской выставке под маркой компании «American Railroads». Далее передан в эксплуатацию на линию Чикаго (штат Иллинойс) — Крестлайном (штат Огайо). Его эскиз часто использовали в рекламных целях на календарях и брошюрах.

Паровоз был построен 31 января 1939 года за 670 тыс. $. Предполагалось, что он сможет вести поезда до 1000 т со скоростью 220 км/ч. Но его длина в 42,7 м мешала проходить кривые малого радиуса, а 7 ведомых осей уменьшали сцепной вес до 127 т (при общих 276 т). Так же обслуживание уникальной машины обходилось дорого и уже в 1946 году паровоз списан, а в 1949 сдан на металлолом.

Заводское обозначение:

• 6100 — заводской номер
• Altoona 4341 — серийный номер
• Название переводится, как «Большой двигатель»

Особенности:

• Постройка обошлась в 670 000 $ и завершена 31 января 1939 года
• Это самый крупный пассажирский паровоз в истории
• Имеет 10 осей на жёсткой раме: 3 бегунковые, 4 тяговые и 3 поддерживающие
• Тяговые колёса рекордных размеров — 2130 мм
• Сложное обслуживание, плохое вписывание в кривые, малый сцепной вес и буксование паровоза повлекли сворачиванию проекта

Технические характеристики:

П — паровоз, Т — тендер

• Высота — 5030 мм
• Длина — 23 700 мм (П) и 18 970 мм (Т)
• Ширина — 3230 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 215 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 150 м
• Мощность — 7200 л.с.
• Давление пара в котле — 21 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 719,6 м²
• Осевая формула — 3-2-2-3
• Служебная масса — 276 т (П) и 205 т (Т)
• Сцепной вес — 127 т
• Порожний вес — 89 т (Т)
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Строился, как замена паровозу K4s «Pacific»
• Крупный проект — паротурбовоз GE STEL

Последователи:

• Серийный пассажирский PRR T1
• Серийный крупный паровоз UP 4000 «Big Boy»