Наверх
HD

Паровоз PRR S1 «The Big Engine»

Паровозы
Просмотры
PRR S1

PRR S1Pennsylvania RailRoad class S1 (опытный паровоз Пенсильванской ж/д, тип - S1). Выпускался в 1939 году на , , , . Построен 1 паровоз.

Крупнейший опытный паровоз в мире, имеет жёсткую раму. У S1 имеется 10 осей: 3 бегунковые, 4 тяговые (на 2 тележках) и ещё 3 поддерживающие. Разработан для работы в пассажирском движении, чтобы заменить устаревший паровоз K4s «Pacific».

Паровоз мог достигать мощности до 7200 л.с., имел самую большую раму и самый большой вес среди паровозов в мире. Для красоты был сделан воздухообтекаемый кожух.

В 1939 году паровоз представлен на Нью-Йоркской выставке под маркой компании «American Railroads». Далее передан в эксплуатацию на линию Чикаго (штат Иллинойс) — Крестлайном (штат Огайо). Его эскиз часто использовали в рекламных целях на календарях и брошюрах.

Паровоз был построен 31 января 1939 года за 670 тыс. $. Предполагалось, что он сможет вести поезда до 1000 т со скоростью 220 км/ч. Но его длина в 42,7 м мешала проходить кривые малого радиуса, а 7 ведомых осей уменьшали сцепной вес до 127 т (при общих 276 т). Так же обслуживание уникальной машины обходилось дорого и уже в 1946 году паровоз списан, а в 1949 сдан на металлолом.

Заводское обозначение:

  • 6100 — заводской номер
  • Altoona 4341 — серийный номер
  • Название переводится, как «Большой двигатель»

Особенности:

  • Постройка обошлась в 670 000 $ и завершена 31 января 1939 года
  • Это самый крупный пассажирский паровоз в истории
  • Имеет 10 осей на жёсткой раме: 3 бегунковые, 4 тяговые и 3 поддерживающие
  • Тяговые колёса рекордных размеров — 2130 мм
  • Сложное обслуживание, плохое вписывание в кривые, малый сцепной вес и буксование паровоза повлекли сворачиванию проекта

Технические характеристики:

  • Высота — 5030 мм
  • Длина — 23 700 мм (паровоз) и 18 970 мм (тендер) (всего 42 670 мм)
  • Ширина — 3230 мм
  • Колея — 1435 мм
  • Конструкционная скорость — 215 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 150 м
  • Мощность — 7200 л.с.
  • Давление пара в котле — 21 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 719,6 м²
  • Осевая формула — 3-2-2-3
  • Служебная масса — 276 т (паровоз) + 205 т (гружёный тендер)
  • Сцепной вес — 127 т
  • Тип — пассажирский

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Строился, как замена паровозу K4s «Pacific»
  • Крупный проект — паротурбовоз GE STEL

Последователи:

  • Серийный пассажирский PRR T1
  • Серийный крупный паровоз UP 4000 «Big Boy»

Материалы по теме:

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: