Паровоз PRR S1 “The Big Engine”

PRR S1 — Pennsylvania RailRoad class S1 (опытный паровоз Пенсильванской ж/д, тип - S1). Выпускался в 1939 году на ALCo, Altoona Works, Baldwin, Lima Locomotive Works. Построен 1 паровоз.

Крупнейший опытный паровоз в мире, имеет жёсткую раму. У S1 имеется 10 осей: 3 бегунковые, 4 тяговые (на 2 тележках) и ещё 3 поддерживающие. Разработан для работы в пассажирском движении, чтобы заменить устаревший паровоз K4s “Pacific”.

Паровоз мог достигать мощности до 7200 л.с., имел самую большую раму и самый большой вес среди паровозов в мире. Для красоты был сделан воздухообтекаемый кожух.

В 1939 году паровоз представлен на Нью-Йоркской выставке под маркой компании “American Railroads”. Далее передан в эксплуатацию на линию Чикаго (штат Иллинойс) – Крестлайном (штат Огайо). Его эскиз часто использовали в рекламных целях на календарях и брошюрах.

Паровоз был построен 31 января 1939 года за 670 тыс. $. Предполагалось, что он сможет вести поезда до 1000 т со скоростью 220 км/ч. Но его длина в 42,7 м мешала проходить кривые малого радиуса, а 7 ведомых осей уменьшали сцепной вес до 127 т (при общих 276 т). Так же обслуживание уникальной машины обходилось дорого и уже в 1946 году паровоз списан, а в 1949 сдан на металлолом.

Заводское обозначение:

• 6100 – заводской номер
• Altoona 4341 – серийный номер
• Название переводится, как “Большой двигатель”

Особенности:

• Постройка обошлась в 670 000 $ и завершена 31 января 1939 года
• Это самый крупный пассажирский паровоз в истории
• Имеет 10 осей на жёсткой раме: 3 бегунковые, 4 тяговые и 3 поддерживающие
• Тяговые колёса рекордных размеров – 2130 мм
• Сложное обслуживание, плохое вписывание в кривые, малый сцепной вес и буксование паровоза повлекли сворачиванию проекта

Технические характеристики:

• Высота – 5030 мм
• Длина – 23 700 мм (паровоз) и 18 970 мм (тендер) (всего 42 670 мм)
• Ширина – 3230 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 215 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 150 м
• Мощность – 7200 л.с.
• Давление пара в котле – 21 кг/см²
• Площадь нагрева котла – 719,6 м²
• Осевая формула – 3-2-2-3
• Служебная масса – 276 т (паровоз) + 205 т (гружёный тендер)
• Сцепной вес – 127 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Строился, как замена паровозу K4s “Pacific”
• Крупный проект – паротурбовоз GE STEL

Последователи:

• Серийный пассажирский PRR T1
• Серийный крупный паровоз UP 4000 “Big Boy”