HD

Паровоз Ы

Категория Паровозы Обновлено: 25.08.2020 Просмотры 444
Ы.19. Россия, Пермский край, Соликамск, Соликамский калийний комбинат
Ы.19

Ы — буквенное обозначение серии Ы. Выпуск с 1910 по 1920 год на , . Построено 372 паровоза.

Разработка паровоза началась в 1909 году для нового маршрута Армавир-Туапсинской ж/д. Предполагалось использовать паровоз Ѵ, но у него была большая масса. В новом паровозе требовалось снизить осевую нагрузку до 15 т на ось.

В 1910 году начат серийный выпуск. Паровоз поставлялся так же на Северные и Николаевскую ж/д. Считается последним самым мощным русским паровозом с компаунд-машиной.

Заводское обозначение:

  • Тип 117
  • Бк — обозначение до 1912 года

Особенности:

  • Самый мощный русский паровоз с компаунд-машиной, многие узлы и детали были взаимозаменяемыми с другими сериями Коломенского завода
  • Использовался на второстепенных направлениях с грузовыми поездами
  • Для уменьшения нагрузки от будки машиниста и отказа от поддерживающих осей были применены «водила» Егора Егоровича Нольтейна для распределения веса на раму тендера

Модификации:

  • Ыч (выпуск 1915 года, построено 28 единиц) — паровая компаунд-машина и пароперегреватель Чечотта совмещены в единое целое
  • Ып и Ыу — прочие модификации

Технические характеристики:

  • Высота — 5150 мм
  • Длина — 9840 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 60 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность — 1100 л.с.
  • Давление пара в котле — 12 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 205,7 м²
  • Осевая формула — 0-4-0
  • Служебная масса — 63 т
  • Тип пароперегревателя — двухоборотный Шмидта
  • Тип — грузовой

Большинство паровозов серии списаны в 1955-1957 годах.

Предшественники:

  • Конструкция паровоза Ѵ
  • Опыт применения паровозов серий О и Щ

Последователи:

  • Паровоз Э
Автор: Кириллов Юрий
6 Комментарий
Сортировка
Новые Старые
Inline Feedbacks
View all comments