Паровоз Н

Н – первый в России курьерский паровоз. Выпускался в 1892-1914 годах на Брянском машиностроительном заводе, Воткинском заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Невском заводе, Сормовском заводе и Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 1083 паровоза.

Особенности:

• Прост в эксплуатации и ремонте, самый распространённый пассажирский паровоз Российской Империи
• Благодаря данному паровозу, время прохождения маршрута Санкт-Петербург – Москва сократилось до 13 часов

Модификации:

• Н^Д – базовая модификация, несёт такое название с 1912 года (до этого просто Н), использован кулисный механизм Джоя
• Н^В (выпуск с 1901 года) – применена кулиса Вальсхарта

Всего насчтиывается 14 модификаций, но самые массовые Н^В и Н^Д, количество которых свыше 90%

Технические характеристики:

• Длина – 9945 – 10 662 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 115 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность - 650-700 л.с.
• Давление пара в котле – 11-14 кг/см²
• Площадь нагрева котла – 152-167 м²
• Осевая формула – 1-3-0
• Служебная масса – 49,7 т
• Порожний вес – 43 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Россия: Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северная ж/д, Юго-Восточная ж/д
• Таджикистан: Таджикистанская ж/д

Предшественники:

• Паровозы серии Д и П

Последователи:

• Паровозы серии А, Ж и Я

Похожие серии: