Н — первый в России курьерский паровоз. Выпускался в 1892-1914 годах на Брянском машиностроительном заводе, Воткинском заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Невском заводе, Сормовском заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 1083 паровоза.
Особенности:
- Прост в эксплуатации и ремонте, самый распространённый пассажирский паровоз Российской Империи
- Благодаря данному паровозу, время прохождения маршрута Санкт-Петербург — Москва сократилось до 13 часов
Модификации:
- НД — базовая модификация, несёт такое название с 1912 года (до этого просто Н), использован кулисный механизм Джоя
- НВ (выпуск с 1901 года) — применена кулиса Вальсхарта
Всего насчтиывается 14 модификаций, но самые массовые НВ и НД, количество которых свыше 90%
Технические характеристики:
- Длина — 9945 — 10 662 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 115 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность — 650-700 л.с.
- Давление пара в котле — 11-14 кг/см²
- Площадь нагрева котла — 152-167 м²
- Осевая формула — 1-3-0
- Служебная масса — 49,7 т
- Порожний вес — 43 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д- Россия: Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северная ж/д, Юго-Восточная ж/д
- Таджикистан: Таджикистанская ж/д