Паровоз Д «Двухпарка»

Д — паровоз с Двумя ведущими осями. Выпускался в 1883-1906 годах на Коломенском заводе. Построено 50 паровозов.

Группа пассажирских дореволюционных паровозов, у которых было 2 ведущих оси. По осевой формуле встречались разные варианты: 1-2-0, 0-2-1, 2-2-1 и частично 2-2-0, где первая цифра — количество бегунковых осей, вторая — ведущие оси и третья — поддерживающие. Поскольку паровозы оказались разных типов, большая их часть получила помимо литеры надстрочный индекс, показывающий внутрисерийные различия.

Базовым вариантом серии Д без индексов обозначались паровозы типа 1-2-0, построенные для Среднеазиатской и Закавказской ж/д, чтобы водить поезда между Тифлисом, Михайловым и Баку. Обозначение Д^К получили паровозы типа 2-2-0, выпущенные для Петербургско-Варшавской железной дороги. Машины оказались скоростными, но малоэкономичными из-за неудовлетворительного парораспределения. Паровозы Д^Ж были сделаны из паровозов 1875 года выпуска с индексом Б.

В 1917 году количество паровозов резко уменьшилось и до наших дней представителей серии не сохранилось.

Заводское обозначение:

Вся серия — Тип 10

Особенности:

Обозначение дано в 1912 году по количеству двух сцепных осей (средняя цифра) для паровозов, которые не вошли в другие серии
Оснащены двухцилиндровыми машинами двойного расширения
Уменьшен диаметр колес с 2100 до 2000 мм, совместно с паровозом серии П являлся рекордсменом скорости в 1890-х годах

Модификации:

Д^Ж (перевыпуск 1902-1906 годов) — Ростовские Железнодорожные мастерские, созданы на базе предыдущей разработки 1875 года Коломенского завода серии Б, отличались повышенным расходом топлива/воды
Д^К (выпуск с 1891 года, 17 паровозов) — заказ для Петербурго-Варшавской ж/д, были скоростными и неэкономичными