Паровоз П

П – паровоз Пассажирский. Выпускался в 1891-1905 годах на Бальфор, Кировском заводе, Коломенском заводе и Одесские железнодорожные мастерские. Построено 169 паровозов.

Особенности:

• Разработка велась под руководством Бородина Александра Парфеньевича
• Спереди паровоза применена двухосная бегунковая тележка с 4--х цилиндровой паровой машиной типа тандем-компаунд (2 цилиндра с каждой стороны высокого и низкого давления)
• Из-за сложного обслуживания данная серия широкого преминения не нашла

Модификации:

• П^Б – Бородин, новое наименование (массовое переименование) для всех паровозов с машинами тандем двойного расширения и осевой формулой 2-2-0
• П^П – (выпуск 1897-1902 годов) – Путиловского завода, поставки для Варшаво-Венской ж/д
• П^Р – Рыбинские:
  • 30 шт. 1897-1900 годов – утолщены бандажи и диаметр колёс увеличен до 2010 мм
  • 12 шт. 1902-1905 годов – заказ для Варшаво-Венской ж/д с колеёй 1435 мм

Технические характеристики:

• Колея – 1435, 1520 мм
• Конструкционная скорость – 107 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Давление пара в котле -12 кг/см²
• Площадь нагрева котла – 121,7-148,6 м²
• Осевая формула – 2-2-0
• Служебная масса – 43,9 т (порожний) и 58,1 т (служебный)
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Польша: Польские государственные ж/д
• Россия: Московская ж/д
• Украина: Юго-западная ж/д

Списаны в 1930-х

Предшественники:

• Паровоз Д

Последователи:

• Паровоз серии Н

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: