П — паровоз Пассажирский. Выпускался в 1891-1905 годах на Бальфор, Кировском заводе, Коломенском заводе, Одесские железнодорожные мастерские. Построено 169 паровозов.
Особенности:
- Разработка велась под руководством Бородина Александра Парфеньевича
- Спереди паровоза применена двухосная бегунковая тележка с 4—х цилиндровой паровой машиной типа тандем-компаунд (2 цилиндра с каждой стороны высокого и низкого давления)
- Из-за сложного обслуживания данная серия широкого преминения не нашла
Модификации:
- ПБ — Бородин, новое наименование (массовое переименование) для всех паровозов с машинами тандем двойного расширения и осевой формулой 2-2-0
- ПП — (выпуск 1897-1902 годов) — Путиловского завода, поставки для Варшаво-Венской ж/д
- ПР — Рыбинские:
- 30 шт. 1897-1900 годов — утолщены бандажи и диаметр колёс увеличен до 2010 мм
- 12 шт. 1902-1905 годов — заказ для Варшаво-Венской ж/д с колеёй 1435 мм
Технические характеристики:
- Колея — 1435 и 1524 мм
- Конструкционная скорость — 107 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Давление пара в котле -12 кг/см²
- Площадь нагрева котла — 121,7-148,6 м²
- Осевая формула — 2-2-0
- Служебная масса — 43,9 т (порожний) и 58,1 т (служебный)
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Списаны в 1930-х
Предшественники:
- Паровоз Д
Последователи:
- Паровоз серии Н
- канал