Мало характеристик или короткое описание

Паровоз 157

RailTrain/ Локомотивы/ ТЧ УЖД Раздел 17.02.2023
Просмотры ×× ×××
К157-76. Украина, Киевская область, станция Боярка. Автор: Юрко. Дата: 5 июня 2016 г.
К157-76

157157 тип узкоколейного паровоза. Выпускался с 1928 по 1937 год на Сормовском заводе. Построено 469 паровозов.

Другие обозначения:

  • К-157Коломенский завод-изготовитель

Особенности:

  • Узкоколейный паровоз большой мощности предназначен для вождения тяжёлых поездов
  • От предшественника использована удобная рама с широкой топкой системы Бельпера (с плоским потолком) без необходимости сильного подъёма котла
  • Использовался перегрев пара для экономии расхода ресурсов паровой машины
  • Впервые в узкоколейном паровозе применён паровой + ручной тип тормозов

Модификации:

  • 1928 года (выпущено 16 единиц) — базовая модификация
  • 1929 года — увеличена мощность и снижена стоимость за счёт замены медной топки на стальную и увеличением дымогарных труб с 81 до 90
  • 1936 года — в год смены завода-изготовителя на Сормовский завод, все клёпочные соединения в конструкции заменены сварными

Технические характеристики:

П — паровоз, Т — тендер

  • Длина — 6970 мм (П) + 4650 мм (Т)
  • Колея — 750 мм
  • Конструкционная скорость — 40 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
  • Давление пара в котле — 13 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 34,33 м²
  • Осевая формула — 0-4-0 (П) + 3 (Т)
  • Служебная масса — 26 т
  • Тип — грузовой, пассажирский

Паровоз обладал лучшими характеристиками своего класса в мире

Предшественники:

  • Паровоз типа 63/65

Последователи:

  • Паровоз Гр и тип 159
Схема 157
Схема 157

К этой записи можно добавить:

  • Общее описание серии
  • Высота
  • Ширина
  • Мощность ТЭД
  • Тип ТЭД
Автор: Юрец

Смотрите также

Вход или Регистрация
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии