Наверх
HD

Дизель-поезд ДТ116

Дизель-поезда
Просмотры
ДТ116-001. Россия, Воронежская область, перегон Латная - Подклетное. Автор: Eagle1812. Дата: 11 июня 2010 г.
ДТ116-001

ДТ116Дизель-поезд из Тепловозов 2ТЭ116. Выпускался с 1999 по 2008 год на , . Модернизировано 4 поезда.

В начале 2000-х годов на Юго-Восточной ж/д возникла потребность в снабжении участка Воронеж — Касторная дизель-поездами. Из-за недостатка финансирования получился проект кустарного объединения грузового тепловоза 2ТЭ116 и прицепных вагонов электропоезда ЭР9П.

Поезда компоновались по схеме: секция тепловоза + 4-6 прицепных вагонов + секция тепловоза. Создано 4 состава в 1999, 2004, 2007 и 2008 годах. Вагоны имели освещение, отопление и автоматическое открытие дверей.

Избыточная мощность грузовой секции 3060 л.с. и дороговизна обслуживания свели развитие проекта на нет. Так же у поездов не было сертификации. Примерно в 2011-2014 годах секции тепловозов возвращены в грузовое движение, а прицепные вагоны распределены на запчасти.

Особенности:

  • В дизель-поезде были продуманы освещение, отопление и автоматическое открытие дверей
  • Для управления вагонами и второй секцией на крыше проложен силовой кабель
  • Компоновка состава включала в себя: секцию тепловоза + 4-6 прицепных вагонов + вторая секция тепловоза
  • Нумеровались по типу ДТ-116-XXXYY, где ХХХ — порядковый номер, а YY — номер вагона

Технические характеристики:

  • Вместимость — N×104 чел.
  • Длина — 2 × 18 150 мм (36 300 мм) (тепловозы) + N × 19 600 мм (вагоны)
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность дизеля — 2×3060 л.с. (6120 л.с.)
  • Служебная масса — 2×138 т (тепловозы) и N×37 т (вагоны)
  • Составность — 4-6 вагонов

Предшественники:

Последователи:

  • Заменён рельсовым автобусом РА2

Материалы по теме:

  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии