HD
Статья готова, всё подробно описано

Дизель-поезд ДТ116

RailTrain/ Моторвагонный ПС/ Дизель-поезда Раздел 17.09.2023
Просмотры ×× ×××
ДТ116-001. Россия, Воронежская область, перегон Латная - Подклетное. Автор: Eagle1812. Дата: 11 июня 2010 г.
ДТ116-001

ДТ116Дизель-поезд из Тепловозов 2ТЭ116. Выпускался в 1999-2008 годах на Луганском тепловозостроительном заводе, Рижском вагоностроительном заводе. Модернизировано 4 поезда.

В начале 2000-х годов на Юго-Восточной ж/д возникла потребность в снабжении участка Воронеж — Касторная дизель-поездами. Из-за недостатка финансирования получился проект кустарного объединения грузового тепловоза 2ТЭ116 и прицепных вагонов электропоезда ЭР9П.

Поезда компоновались по схеме: секция тепловоза + 4-6 прицепных вагонов + секция тепловоза. Создано 4 состава в 1999, 2004, 2007 и 2008 годах. Вагоны имели освещение, отопление и автоматическое открытие дверей.

Избыточная мощность грузовой секции 3060 л.с. и дороговизна обслуживания свели развитие проекта на нет. Так же у поездов не было сертификации. Примерно в 2011-2014 годах секции тепловозов возвращены в грузовое движение, а прицепные вагоны распределены на запчасти.

Особенности:

  • В дизель-поезде были продуманы освещение, отопление и автоматическое открытие дверей
  • Для управления вагонами и второй секцией на крыше проложен силовой кабель
  • Компоновка состава включала в себя: секцию тепловоза + 4-6 прицепных вагонов + вторая секция тепловоза
  • Нумеровались по типу ДТ-116-XXXYY, где ХХХ — порядковый номер, а YY — номер вагона

Технические характеристики:

Т — тепловоз, В — вагон

  • Вместимость — N×162 чел.
  • Сидячие — N×104 места
  • Высота — 5104 мм (Т)
  • Длина — 2 × 18 150 мм (Т) + N × 19 600 мм (В)
  • Ширина — 3080 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (Д49) — 2×3060 л.с. (6120 л.с.)
  • Мощность ТЭД — 2 × 6×305 кВт (3660 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-118А
  • Осевая формула — 2×(30-30) (Т) и 2-2 (В)
  • Служебная масса — 2×138 т (Т) и N×37 т (В)
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • СоставностьТ + 4-6 вагонов + Т

Предшественники:

Последователи:

  • Заменён рельсовым автобусом РА2
Автор: Юрец

Комментарии

guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Читайте также