Паровоз Л «Лебедянка»

ЛВ-0233 и Л-0073. Россия, Ростовская область, перегон Новочеркасск - Александровка. Автор: Лагутин И.Б.. Дата: 22 мая 2019 г. — ЛВ-0233 и Л-0073

Л — паровоз назван в честь Льва Сергеевича Лебедянского. Выпуск с 1945 по 1955 год на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ), Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 4200 паровозов.

Разработан в конце Второй мировой войны под руководством конструктора Льва Сергеевича Лебедянского и академика Сергея Петровича Сыромятникова. Проектировался для обеспечения нужд реэвакуации страны. За основу взят паровоз серии Еа, поставлявшийся по Ленд-Лизу.

Считается одним из лучших грузовых паровозов Советского союза, носит имя «Победа». Послужил основой для самого экономичного паровоза ЛВ.

Заводское обозначение:

П32 — Паровоз, тип — 32
П — Победа, были выпущены П-0001 и П-0002, в дальнейшем переименованы в Л-0001 и Л-0002

Особенности:

Самый массовый и востребованный паровоз после Великой Отечественной войны
Предназначен для обеспечения грузовых перевозок, чтобы восстановить промышленность и города
Построен на основе брусковой рамы, которая лучше листовой

Модификации:

Л^К — опытный паровоз, последний в серии, с номером Л^к-4276, имел две трубы

Нумерация:

На Коломенском заводе выпускался со сплошной нумерацией 0001-1000 в 1945-1950 годах
В 1950-1952 годах шла сплошная нумерация 1501-1877
С 1952 по 1954 год шла сплошная нумерация 2001-2385
На Брянском заводе выпускался со сплошной нумерацией с 1001-1389 в 1946-1950 годах
На Ворошиловоградском заводе выпускался со сплошной нумерацией 4001-4743 в 1950-1953 годах
В 1953-1955 годах шла сплошная нумерация 3001-3999
В 1955 году вышла последняя нумерация 5001-5307

PS: выходит что почему-то не использовались номера 1390-1500, 1978-2000, 2386-3000 и 4000