Наверх

Электровоз ОР22

Раздел Электровозы
ОР22-01
ОР22-01

ОР22 — электровоз Однофазный с Ртутным выпрямителем, 22 тонны - нагрузка на ось. Выпускался в 1938 году на , . Построен 1 электровоз.

Другое название:

  • ОР22 – электровоз Октябрьской Революции с осевой нагрузкой 21 т

Особенности:

  • Электровозы постоянного тока не могли обеспечить дальнейшее увеличение массы и скорости поезда с сохранением сечения контактного провода и количества тяговых подстанций, в 1934 году начата разработка данного электровоза
  • Является первым электровозом в СССР переменного тока с рабочим напряжением 20 кВ, 50 Гц
  • Коломенский завод строит механическую часть, Динамо занят электрооборудованием
  • Для набора скорости применяется фазовый выпрямитель тока через ртутный выпрямитель и тяговые электродвигатели, подобное решение применено в электровозах ВЛ80Р с 1979 года выпуска

Технические характеристики:

  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
  • Мощность ТЭД (часовая) – 6×340 кВт (2040 кВт)
  • Мощность ТЭД (длительная) – 6×300 кВт (1800 кВт)
  • Осевая формула30-30
  • Род тока — переменный (20 кВ)
  • Служебная масса – 132 т
  • Тип — грузовой

Эксплуатация:

В 1941 оборудование снято для передвижной тяговой подстанции, тележки использованы другими электровозами

Предшественники:

  • ПБ21 – “аналог” постоянного тока 1934 года

Последователи:

  • ВЛ60 – первый крупносерийный электровоз, выпуска 1957-1967 годов, выпущено 2618 электровозов
  • ВЛ61 – первый серийный электровоз переменного тока, построено 12 единиц в 1954-1957 годах
  • ВЛ80Р – с плавным регулированием тяги
Схема ОР22
Схема ОР22

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: