Стрелка_вниз Стрелка_вверх
-

Электровоз ОР22

ОР22 – электровоз Однофазный с Ртутным выпрямителем, 22 тонны - нагрузка на ось. Выпускался в 1938 году на Динамо, Коломенском заводе. Построен 1 электровоз.

Другое обозначение:

  • ОР22 — электровоз Октябрьской Революции с осевой нагрузкой 22 т

Особенности:

  • Электровозы постоянного тока не могли обеспечить дальнейшее увеличение массы и скорости поезда с сохранением сечения контактного провода и количества тяговых подстанций, в 1934 году начата разработка данного электровоза
  • Является первым электровозом в СССР переменного тока с рабочим напряжением 20 кВ, 50 Гц
  • Коломенский завод строит механическую часть, Динамо занят электрооборудованием
  • Для набора скорости применяется фазовый выпрямитель тока через ртутный выпрямитель и тяговые электродвигатели, подобное решение применено в электровозах ВЛ80Р с 1979 года выпуска

Технические характеристики:

  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 6×340 кВт (2040 кВт)
  • Мощность ТЭД (длительная) — 6×300 кВт (1800 кВт)
  • Осевая формула — 30-30
  • Род тока – переменный (20 кВ)
  • Служебная масса — 132 т
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

В 1941 оборудование снято для передвижной тяговой подстанции, тележки использованы другими электровозами

Предшественники:

  • ПБ21 — «аналог» постоянного тока 1934 года

Последователи:

  • ВЛ60 — первый крупносерийный электровоз, выпуска 1957-1967 годов, выпущено 2618 электровозов
  • ВЛ61 — первый серийный электровоз переменного тока, построено 12 единиц в 1954-1957 годах
  • ВЛ80Р — с плавным регулированием тяги

Читайте также