Электропоезд EJ675

EJ675 — Elektrická Jednotka (Электрическая Единица/Группа), тип - 675. Выпускался в 2012 году на Škoda. Построено 2 состава.

Опытная серия двухэтажных электропоездов, которые приписаны к Южной ж/д (Украина), создан на основе чешского Class 471. Двухсистемный, может работать под переменным (25 кВ) и постоянным (3 кВ) токами.

Поезда закуплены для организации перевозок во время чемпионата Европы по футболу Евро-2012. В первое время курсировали по маршрутам:

1. Харьков — Донецк — Днепропетровск — Донецк — Днепропетровск;
2. Днепропетровск — Донецк — Харьков — Донецк — Харьков.

В 2014 и 2015 годах прошли ремонт. C 4 октября 2016 года и в настоящее время переданы Украинской ж/д скоростной компании.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 675 или УЗ675
• Моторный/головной — 225
• Прицепной — 227

Особенности:

• Заказывался для получения опыта и эксплуатации перед чемпионатом Европы по футболу Евро-2012
• Вагоны в электропоезде двухэтажные и оборудованы инвалидными подъёмниками, применена европейская автосцепка
• Удобства пассажиров разделены на два класса: первый класс (удобный) на втором этаже и более простой второй класс на первом этаже
• Тяговыми (моторными) вагонами являются два головных вагона, остальные прицепные

Технические характеристики:

• Вместимость 6 вагонов (630 чел.) — 3×46 чел. (1 класс) и 3×59 чел. (2 класс)
• Высота — 5000 мм
• Длина — 6 × 26 400 мм (158 400 мм)
• Ширина — 2820 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 160 км/ч (длительная) и 180 км/ч (часовая)
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×500 кВт (4000 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные
• Род тока — переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 6×55,6 т (334 т)
• Составность — 6 вагонов

Предшественники:

• Базовая модель — Class 471
• Заказ для Литовской ж/д — EJ575
• Аналогично производились для чемпионата по футболу электропоезда HRCS2 и ЭКр1