Тепловоз ТЭП75

ТЭП75 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, Пассажирский, тип - 75. Выпускался в 1976 году на Коломенском заводе. Построено 2 тепловоза.

Опытный тепловоз, создан в процессе испытаний на тот момент опытных ТЭП70 для проверки возможности работы сверхмощного дизельного двигателя 1Д49 мощностью 6000 л.с. и установки электроотопления поезда.

Испытания машины дали бесценный опыт для анализа ошибок, которые были устранены при серийном выпуске ТЭП70.

Особенности:

• Является мощной модификацией тепловоза ТЭП70 с полуторным ростом мощности двигателя (было 4000л.с. стало 6000 л.с.)
• ВНИТИ проводил испытания по воздействию однопроводной схемы электроотопления поезда на систему автоблокировки
• В серию не пошёл из-за разрушительных осевых нагрузок на путь

Технические характеристики:

• Высота – 4975 мм
• Длина – 21 700 мм
• Ширина – 3086 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (1Д49) – 6000 л.с.
• Мощность ТЭД – 6×586 кВт (3516 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭД-127
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 138 т
• Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Октябрьская ж/д

Оба списаны/порезаны

Предшественники:

• Разрабатывался для замены тепловоза 2ТЭП60
• Строился на базе тепловоз ТЭП70

Последователи:

• Тепловоз ТЭП80 – мировой рекордсмен скорости
• Некоторые узлы и агрегаты применены в электровозе ВЛ84

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: