СК — электровоз имени Сергея Кирова. Выпускался в 1936-1938 годах на Динамо, Коломенском заводе. Построено 4 электровоза.
Малая серия грузопассажирских электровозов с заводским обозначением ВЛ20. Предполагалось проверить возможность установки рекуперативного торможения от электровоза СС на базу электровоза ВЛ19. В 1936 году первый электровоз был направлен на Закавказскую ж/д, остальные электровозы построены в 1938 и переданы в депо Чусовская (Пермь).
На электровозах проводились испытания по установки новых двигателей ДК-ЗА мощностью 445 кВт. Они оказались ненадёжными и разрушались. Так же дорабатывалась электрическая схема.
С 1972 по 1978 год все электровозы списаны. Остался только СКм-04 в качестве памятника в Екатеринбургском музее ж/д транспорта.
Заводское обозначение:
- ВЛ20 — Владимир Ленин, тип — 20
Особенности:
- Опытная партия электровозов для опровержения ошибочного мнения о невозможности установки рекуперативного оборудования на ВЛ19
- Из себя представляет симбиоз электровозов СС (рекуперативное торможение, тележки) и ВЛ19 (редукторы, тяговые электродвигатели)
Модификации:
- СКУ (построен 5-й электровоз в 1938 году) — Усовершенствованный, установлены двигатели ДК-ЗА мощностью 445 кВт и увеличена конструкционная скорость до 92 км/ч
- СКМ / СКУМ — Модернизация/капитальный ремонт по проекту инженера Дубровского З.М., после этого электровозы переданы с Закавказской на Свердловскую ж/д
Технические характеристики:
- Высота — 4970 мм
- Длина — 16 480 мм
- Ширина — 3106 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 85 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×340 кВт (2040 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 6×300 кВт (1800 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДПЭ-340 или ДК-ЗА
- Осевая формула — 30-30
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 132 т
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Серийный электровоз с рекуперативным торможением ВЛ8
