Электровоз СС

СС – электровоз Сурамский, Советский. Выпускался в 1931-1934 годах на Динамо и Коломенском заводе. Построен 21 электровоз.

Электровоз СС стал первым электровозом, построенным в СССР. Его разработка началась в 1929 году с использованием документации, полученной от компании General Electric. К 1 мая 1932 года завод Динамо выпустил два тяговых электродвигателя ДПЭ-340, мощностью 340 кВт. В июне того же года был изготовлен первый комплект электровозной аппаратуры, а в августе Коломенский завод завершил производство механической части электровоза.

Первый электровоз СС11-01 отправлен на обкатку в ноябре 1932 года на электрифицированный участок Северной ж/д, а затем поступил на Сурамский перевал Закавказской ж/д. В 1933 году было выпущено ещё 17 электровозов, а в 1934 году – последние 3. Электровозы с номерами 01-03 были направлены в депо Хашури (Грузия), а номера 04-21 на Пермскую (Свердловскую) ж/д.

Все электровозы серии прошли модернизацию в 1952 году и получили обозначение ССМ. В ходе которой тяговые электродвигатели заменены на более мощные ДПЭ-400, а электрические схемы унифицированы с ВЛ22М. После продолжительной эксплуатации, серия была списана в 1968-1974 годах.

Особенности:

• СС стал первым электровозом, построенным полностью в Советском Союзе
• Один электровоз мог заменить до 2,5 паровозов серии Э, что значительно повысило эффективность грузоперевозок на электрифицированных участках

Модификации:

• ССМ - Модернизированные в 1950-х годах, электрооборудование и вспомогательные машины унифицировано с электровозом ВЛ22М

Технические характеристики:

• Высота – 4825 мм
• Длина – 16 479 мм
• Ширина – 3100 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 65 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 2×340 кВт (680 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 2×300 кВт (600 кВт)
• Сила тяги (часовая) – 235 кН
• Тип ТЭД – коллекторные, ДПЭ-340 и ДПЭ-400
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка – 22 т
• Служебная масса – 132 т
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Абхазия: Абхазская ж/д
• Грузия: Грузинская ж/д
• Россия: Свердловская ж/д, Северная ж/д

Предшественники:

• Заменял паровозы системы Ферли
• General Electric предоставила электровозы С10 в 1932 году
• Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri предоставила электровоз С^И10 в 1933-1934 годах

Последователи:

• Серия электровозов ВЛ, а конкретнее – ВЛ19 и СК (ВЛ20)
• Электрооборудование после модернизации было идентичным с серией ВЛ22М

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: