СС – электровоз Сурамский, Советский. Выпускался в 1931-1934 годах на Динамо и Коломенском заводе. Построен 21 электровоз.
Электровоз СС стал первым электровозом, построенным в СССР. Его разработка началась в 1929 году с использованием документации, полученной от компании General Electric. К 1 мая 1932 года завод Динамо выпустил два тяговых электродвигателя ДПЭ-340, мощностью 340 кВт. В июне того же года был изготовлен первый комплект электровозной аппаратуры, а в августе Коломенский завод завершил производство механической части электровоза.
Первый электровоз СС11-01 отправлен на обкатку в ноябре 1932 года на электрифицированный участок Северной ж/д, а затем поступил на Сурамский перевал Закавказской ж/д. В 1933 году было выпущено ещё 17 электровозов, а в 1934 году — последние 3. Электровозы с номерами 01-03 были направлены в депо Хашури (Грузия), а номера 04-21 на Пермскую (Свердловскую) ж/д.
Все электровозы серии прошли модернизацию в 1952 году и получили обозначение ССМ. В ходе которой тяговые электродвигатели заменены на более мощные ДПЭ-400, а электрические схемы унифицированы с ВЛ22М. После продолжительной эксплуатации, серия была списана в 1968-1974 годах.
Особенности:
- СС стал первым электровозом, построенным полностью в Советском Союзе
- Один электровоз мог заменить до 2,5 паровозов серии Э, что значительно повысило эффективность грузоперевозок на электрифицированных участках
Модификации:
- ССМ — Модернизированные в 1950-х годах, электрооборудование и вспомогательные машины унифицировано с электровозом ВЛ22М
Технические характеристики:
- Высота — 4825 мм
- Длина — 16 479 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 65 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2×340 кВт (680 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2×300 кВт (600 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДПЭ-340 и ДПЭ-400
- Осевая формула — 30-30
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Осевая нагрузка — 22 т
- Служебная масса — 132 т
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заменял паровозы системы Ферли
- General Electric предоставила электровозы С10 в 1932 году
- Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri предоставила электровоз СИ10 в 1933-1934 годах
Последователи:
- Серия электровозов ВЛ, а конкретнее — ВЛ19 и СК (ВЛ20)
- Электрооборудование после модернизации было идентичным с серией ВЛ22М
