Тепловоз ТЭП80

ТЭП80 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, Пассажирский, тип - 80. Выпускался в 1988-1989 годах на Коломенском заводе. Построено 2 тепловоза.

В 1980-х годах Коломенским заводом выполнены работы по модернизации серии ТЭП70 в сторону увеличения мощности. Для этого экипажная часть модернизирована до 4-х осных тележек. В машинном отделении установлен V-образный четырёхтактный 20-цилиндровый дизельный двигатель 20ЧН26/26 (1Д49) мощностью 6000 л.с.. Кузов относительно предшественника стал длиннее, а для установки двигателя крыша сделана съёмной.

Опытная серия из 2 машин проходила испытания. ТЭП80-0001 использовался в сообщении Москва – Рига и приписан к депо Великие Луки. А ТЭП80-0002 переделан в скоростной тепловоз для испытаний на участке Санкт-Петербург – Москва и 5 октября 1993 года установил мировой рекорд скорости 271 км/ч.

Из-за спада пассажиропотока и экономических проблем в России данный тепловоз в серию не пошёл. Обе машины сейчас находятся в музеях Новосибирска и Санкт-Петербурга. Тележки и некоторые узлы кузова использованы в пассажирском электровозе ЭП200.

Особенности:

• В первую очередь это самый быстрый тепловоз в мире, рекорд скорости 271 км/ч установлен 5 октября 1993 года
• Оснащён 4-х осными тележками и мощным 6000 л.с. двигателем, сопоставимый по мощности двухсекционному 2ТЭП60
• В серию из-за экономических и технических проблем так и не пошёл

Технические характеристики:

• Высота – 4975 мм
• Длина – 24 500 мм
• Ширина – 3086 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 245 км/ч (рекорд 271 км/ч)
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (1Д49) – 6000 л.с.
• Сила тяги (часовая) – 235 кН
• Мощность ТЭД – 8×455 кВт (3640 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭД-121ВУХЛ1
• Осевая формула – 2₀+2₀-2₀+2₀
• Осевая нагрузка – 22,5 т
• Служебная масса – 180 т
• Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Западно-Cибирская ж/д, Октябрьская ж/д

Предшественники:

• Тепловозы ТЭП60 (2ТЭП60), ТЭП70 и ТЭП75

Последователи:

• Тележки и некоторые наработки кузова использованы в электровозе ЭП200

Похожие записи:

Дизель-поезд ДП2Д

Выпускается с 2025 года. Построено 3 состава.

Тепловоз Ээл9

Выпускался в 1932 году. Построен 1 тепловоз.

Дизель-поезд АП

Выпускалась в 1930-х годах. Построена 1 единица.

Паровозы системы Ферли

Выпускался в 1865-1910 годах. Построено 550 паровозов.

Тепловоз 2ТЭП60

Выпускался в 1964-1992 годах. Построено 135 тепловозов.

Тепловоз 3ТЭ28

Выпускается с 2022 года. Построено 126 тепловозов.

Дизель-поезд ДП-С

Выпускался в 2011-2016 годах. Построено 78 составов.

Тепловоз ТГ102

Выпускался в 1959-1965 годах. Построено 79 тепловозов.