Метропоезд А

А (метро) — А - порядковая буква обозначения серии. Выпускался в 1934-1937 годах на Динамо, Метровагонмаш. Построено 111 вагонов.

Первый тип метровагона, проектировался Центральным вагоностроительным бюро Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов под руководством инженера Петра Александровича Травина. За основу были взяты электросекции обычных электропоездов Св и Сд. От них позаимствована электросхема с изменениями в подключении тяговых двигателей (соединены всегда параллельно) и другими улучшениями.

Вагоны работали попарно в связке моторный + прицепной и могли группироваться в 4 и 6 вагонные составы. Эксплуатация началась с открытием первой Московской линией в 1935 году. Была совместимость с последователем — электропоездом серии Б. Последние метровагоны данной серии списаны в 1975 году.

Особенности:

• Ширина вагонов сокращена относительно габарита ж/д с 3050-3100 мм до 2700 мм, чтобы вместить в размеры тоннеля
• Каждый моторный и прицепной вагон имел кабину, из-за этого постоянно в центре состава были вагоны с кабинами

Технические характеристики:

М — моторный, П — прицепной

• Вместимость — N×262 чел.
• Высота — 3700 мм
• Длина — N × 18 916 мм
• Ширина — 2700 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 65 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД — N × 4×153 кВт
• Тип ТЭД — коллекторные, ДМП-151
• Род тока — постоянный (825 В)
• Служебная масса — N×51,7 т (М) и N×36 т (П)
• Составность — 2, 4 и 6 вагонов

Предшественники:

• Электрооборудование и некоторые узлы взяты с электропоездов Св и Сд

Последователи:

• Электропоезда метрополитена серии Б и Г
• Тележки использовались в серии В

К этой записи можно добавить:

• Вместимость поезда
• Число сидячих мест