HD
Статья готова, всё подробно описано

Метропоезд Б

путь RailTrain/ Моторвагонный ПС/ Метропоезда Раздел 05.11.2023
Просмотры ×× ×××
✎ Сообщить об ошибке
Б 63. Россия, Москва, станция "Арбатская". Автор: Л. Великжанин. Дата: 1953 г.
Б 63

Б (метро)Б - порядковая буква обозначения серии. Выпускался в 1937-1939 годах на Метровагонмаш. Построено 162 вагона.

Второй серийный поезд Московского метрополитена. Является развитием предшественника, метропоезда типа А. Серия была создана в связи с задержками проектирования метропоезда Г. Общая конструкция кузова была сохранена, но были внесены некоторые изменения:

  • Увеличено число воздухозаборников (расположены на крыше и используются для вентиляции салона) с 8 до 10 за счёт уменьшения их размеров
  • Модернизированы колёсные тележки
  • Установлены аккумуляторы, появилось аварийное освещение и сигнализация закрытия дверей
  • Укреплён кузов за счёт улучшений центральных опор
  • Токосъёмы теперь устанавливались и на прицепных вагонах

Поезда эксплуатировались в Москве. Первые вагоны в 1937 году поступили на линию Сокольники — Центральный парк культуры и отдыха им. Горького. Позднее, с 13 марта 1938 года, вагоны обслуживали участок Курская — Площадь Революции — Киевская, а с 11 сентября 1938 года участок Сокол — Театральная. В 1950 году поезда перебазировались в электродепо «Измайлово», которое обеспечивало подвижным составом Арбатско-Покровскую линию Московского метро, где и проработали до конца января 1975 года. Последний состав списан в 1976 году.

До 2022 года считалось, что ни одного вагона в полноценном состоянии не сохранилось. Однако, на территории Харовского шпалопропиточного завода был обнаружен Б 1119. Вагон перевезен в Москву в январе 2022 года и ожидает реставрации музеем Транспорта Москвы.

Особенности:

  • Развёрнуты воздухозаборники на каждой стороне и увеличено их количество с 8 до 10 (сравнительно с типом А)
  • Нумерация была продолжена от предшественника и для моторных вагонов начиналась с 0060, а для прицепных с 1060

Модификации:

  • БМ (выпуск после 1950-х годов) — Модернизированный, с реостатным торможением от комплекта метропоезда Д

Технические характеристики:

М — моторный, П — прицепной

  • Вместимость — N×262 чел.
  • Сидячие — N×52 места
  • Высота — 3700 мм
  • Длина — N × 18 916 мм
  • Ширина — 2700 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 65 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
  • Мощность ТЭД — N × 4×153 кВт
  • Тип ТЭД — коллекторные, ДМП-151
  • Род тока — постоянный (750 В)
  • Служебная масса — 51,7 т (М) и 36 т (П)
  • Составность — 6 вагонов

Где можно встретить:

Предшественники:

  • Является прямым последователем метропоезда типа А

Последователи:

  • Тележки использовались в серии В
  • Доработки велись в серии Г
Автор: Юрец
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим