Метропоезд Еж «Ёжик»

Еж – переходной тип вагона на базе серии Е, с наработками нереализованной серии Ж. Выпускался в 1970-1973 годах на Метровагонмаш. Построено 460 вагонов.

Метропоезд Еж создан на основе вагонов типа Е и разработан в конце 1960-х годов. Эти вагоны задумывались как переходная модель к новому типу вагонов Ж, который так и не был реализован. В отличие от своих предшественников, все пассажирские двери у Еж-а были смещены в сторону кабины машиниста. Это нововведение позволило установить в хвостовой части вагона полноценные трёхместные сиденья вместо маленьких одноместных. Первый вагон построен в 1970 году и получил номер 5101, а последний 5560 без перерыва в нумерации.

Изначально все вагоны Еж имели полный комплект оборудования для управления поездом. Вскоре принято решение о выпуске части вагонов с кабиной машиниста, но без полного оборудования. Эти вагоны получили индекс Еж-1 и использовались как промежуточные. В случае нехватки головных вагонов их можно было дооснастить в деповских условиях. Также проектировались Еж-2 полностью без кабины, но с дополнительными 3 сиденьями по каждой стороне вагона.

В Московском метрополитене регулярная эксплуатация метропоезда Еж прекращена 23 августа 2010 года. Последним вагоном этого типа в Москве стал вагон № 5170, который сохранился в качестве музейного экспоната. Метропоезда также использовались в городах: Баку, Киеве, Праге и Тбилисси.

Заводское обозначение:

• Вся серия – 81-707

Особенности:

• Каждый вагон выпускался с кабиной, они предназначались для удобства маневровых работ
• В базовой версии кабина оснащалась полным комплектом оборудования для управления составом
• Пассажирские двери смещены к кабине, освобождая дополнительное место в противоположной части вагона для установки 3 нормальных сидений (в серии Е сиденья уменьшенные)
• Нумерация выпущенных вагонов в диапазоне 5101 – 5560

Модификации:

• Еж-1 (он же 81-708) – тип 1, вагон с кабиной, но без управления составом, возможно быстрое доукомплектование
• Еж-2 (не выпускался) – тип 2, промежуточный вагон без кабины
• Еж-3 – тип 3, увеличена мощность ТЭД (Тяговые ЭлектроДвигатели) и изменена электрическая схема
• Ев – Венгерский, поставлялись с колеëй 1435 мм в Будапешт

Технические характеристики:

• Вместимость – N×260 чел.
• Сидячие – N×42 места
• Высота – 3695 мм
• Длина – N × 19 210 мм
• Ширина – 2700 мм
• Колея – 1435, 1524 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых - 60 м
• Мощность ТЭД (часовая) – N × 4×68 кВт (272 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ДК-108Г
• Ускорение – 1,2 м/с²
• Род тока – постоянный (750 В)
• Осевая нагрузка – т
• Служебная масса – N×32 т
• Составность – 1-8 вагонов

Эксплуатация:

• Азербайджан: Баку
• Грузия: Тбилиси
• Россия: Москва
• Украина: Киев
• Чехия: Прага

Предшественники:

• Электропоезда метро Е, Ем и Ем-501

Последователи:

• Электропоезд Еж-3
• На Филёвской линии работал вместе с метропоездом Ем-508

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: