Метропоезд Еж

Еж — переходной тип вагона на базе серии Е, с наработками нереализованной серии Ж. Выпускался в 1970-1973 годах на Метровагонмаш. Построено 460 вагонов.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 81-707

Особенности:

• Каждый вагон выпускался с кабиной, они предназначались для удобства маневровых работ
• В базовой версии кабина оснащалась полным комплектом оборудования для управления составом
• Пассажирские двери смещены к кабине, освобождая дополнительное место в противоположной части вагона для установки 3 нормальных сидений (в серии Е сиденья уменьшенные)
• Нумерация выпущенных вагонов в диапазоне 5101 — 5560

Модификации:

• Еж-1 (он же 81-708) — тип 1, вагон с кабиной, но без управления составом, возможно быстрое доукомплектование
• Еж-2 (не выпускался) — тип 2, промежуточный вагон без кабины
• Еж-3 — тип 3, увеличена мощность ТЭД (Тяговые ЭлектроДвигатели) и изменена электрическая схема
• Ев — Венгерский, поставлялись с колеëй 1435 мм в Будапешт

Технические характеристики:

• Вместимость — M×42 чел.
• Высота — 3695 мм
• Длина — N × 19 210 мм
• Ширина — 2700 мм
• Колея — 1435, 1524 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×66 кВт (264 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Род тока — постоянный (750 В)
• Служебная масса — N×32 т
• Составность — 1-8 вагонов

Предшественники:

• Электропоезда метро Е, Ем и Ем-501

Последователи:

• Электропоезд Еж-3
• На Филёвской линии работал вместе с метропоездом Ем-508

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Наименование тяговых электродвигателей