Машина ДСП
Выпускалась в 1996-1997 годах. Построено 16 единиц.
Рельсошлифовальный поезд РШП-48
РШП-48 – РельсоШлифовальный Поезд с 48 шлифующими головками. Выпускался в 1998-2003 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 10 составов.
Предназначен для восстановления формы головок рельсов, удаления волнообразных неровностей и дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов Р50, Р65, Р75 с любыми типами их скрепления колеи 1520 мм. Используются абразивными шлифующие головки, их установлено 48 единиц.
Поезд состоит из четырех секций, сцепленных между собой беззазорными шарнирами: одной Тягово-Энергетической Секции ТЭС-1000 и трех шлифующих(В, С1 и С2). Измерения рельсов и управление комплексом производится из кабины вагона В.
Особенности:
- Поезд выравнивает поверхность головки рельсов вдоль пути, ликвидируя волнистость, тем самым восстанавливаются исходные прочностные характеристики рельсов
- Изменяет геометрическое очертание сечения головки рельса, удаляя поверхностные дефекты, а также образует заданную форму головки рельса
Модификации:
- РШП-48К (отдельно построено 10 единиц с 2002 по 2004 год) – кабины сделаны одинаковыми
Технические характеристики:
- Экипаж – 2 чел.
- Длина – 4 × 19 645 мм (78 580 мм)
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 80 км/ч
- Рабочая скорость – 4-10 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность двигателя (KTTA50-G2) – 1770 л.с.
- Осевая формула – 4×(20-20)
- Осевая нагрузка – 19,5 т
- Служебная масса – 4×78 т
- Составность – 4 вагона
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Россия: Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Юго-западная ж/д
Предшественники:
- Рельсошлифовальный поезд RR48
