РА1 – Рельсовый Автобус, тип - 1. Выпускался в 1962 году на Красном путь. Построено 2 вагона.
Опытная двухсекционная автомотриса построенная на базе автобуса ЗИЛ-158В с заменённой ходовой частью. Использовалась для доставки службы пути на место работ. Сами автобусы выпускались Ликинским автобусным заводом (Московская область), а переделка была на заводе Красный путь (Москва).
После «модернизации» увеличился износ колёсных ступиц, расстройству болтовых креплений и вибрациям отдельных частей кузова. Раньше эти нагрузки компенсировали мягкие шины. Комиссия ВНИИЖТа заключила, что такой транспорт допускать к эксплуатации не стоит.
Особенности:
- Является переделанным серийным автобусом ЗИЛ-158В с небольшими изменениями
- К изменениям относятся замена шин на ж/д колёса, установка песочницы и дополнительная задняя дверь слева
- Вагон спереди по движению считался ведущим с работающим мотором, а второй ведомым
- Приводился в движение бензиновым 6-ти цилиндровым четырехтактным двигателем от ЗИЛ-158В
- Сильные вибрации привели к износу конструкции и машина в серию не пошла
Технические характеристики:
- Вместимость — 2×48 чел. (96 чел.)
- Сидячие — 2×32 места (64 места)
- Высота — 3000 мм
- Длина — 2×9030 мм (18 060 мм)
- Ширина — 2500 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 65 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (ЗИЛ-158В) — 2×109 л.с. (218 л.с.)
- Служебная масса — 2×10,8 т (21,6 т)
- Тип передачи — гидравлическая
- Составность — 2 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Автобус ЗИЛ-158В
Последователи:
- Спустя 35 лет появился одноимённый рельсовый автобус РА1
