Автомотриса Dm10 «Junttilan Salama»

Dm10 – Diesel Moottorijuna (Дизельный Моторный поезд), тип - 10. Выпускалась в 1994 году на VR Group. Построена 1 единица.

Автомотриса Dm10, известная под прозвищем «Junttilan Salama» — в переводе «Молния деревенщины». В 1988 году, после прекращения эксплуатации дизель-поездов, многие маршруты, обслуживаемые поездами Dm7, Dm8 и Dm9, были закрыты или переведены на тепловозную тягу. Однако, с учётом низкого пассажиропотока, такой подход оказался неэффективным. В начале 1990-х годов VR начала искать новые решения для восстановления дизельного движения. В результате было решено преобразовать обычный пассажирский вагон в самоходную автомотрису.

Для этого был выбран так называемый «синий вагон» Eit 23018, который был модернизирован с добавлением двух кабин управления и установкой 2 автобусных двигателей. Работы по преобразованию завершились в 1994 году, и в ходе испытаний вагон показал хорошие результаты, что подтвердило целесообразность дальнейших инвестиций в подобные проекты.

Автомотриса Dm10 использовалась на маршрутах Ийсалми — Иливиеска и Савонлинна — Париккала. Однако, из-за недостаточной силы тормозов и большой массы автомотрисы (53 т), максимальная скорость была ограничена со 100 до 80 км/ч. В 2006 году уникальный вагон был списан и утилизирован компанией Куусакоски в Йоэнсуу. После эксплуатации компания VR поняла, что будет дешевле купить новые поезда вместо переоборудования старых вагонов, так как ожидаемый срок службы б/у подвижного состава составит всего 15 лет.

Особенности:

Автомотриса была преобразована из обычного пассажирского вагона (Eit 23018) с добавлением двух кабин управления и установкой 2 дизельных двигателей
Несмотря на попытки частных коллекционеров приобрести вагон для музея, VR отказалась от продажи, сославшись на «экологические и имиджевые соображения»
Опытный вагон имеет заводской номер 4301