Стрелка_вниз Стрелка_вверх
HD

Дизель-поезд Dm8 «Porkkana»

Дизель-поезда
✎ Отредактировать
Dm8-5017. Финляндия. Дата: 1985 г.
Dm8-5017

Dm8Diesel Moottorijuna (Дизельный Моторный поезд), тип - 8. Выпускался в 1964-1965 годах на Valmet. Построено 12 составов.

В 1950-х годах финские железные дороги, известные как Valtionrautatiet, начали процесс модернизации своего подвижного состава, который в то время состоял в основном из паровозов и деревянных вагонов. В ответ на растущие потребности в пассажирских перевозках, в 1961-1962 годах было принято решение о заказе новых дизель-поездов у финской компании Valmet. В результате, в 1964-1965 годах были выпущены 12 единиц Dm8 для дальнего следования и 12 единиц Dm9 для пригородного.

Дизель-поезд состоит из 3 вагонов: 2 головных моторных и 1 прицепной промежуточный. Под полами моторных вагонов расположен дизельный двигатель мощностью 505 л.с., а управление поездом осуществлялось с помощью автоматической гидравлической коробки передач с тремя позициями. Промежуточный вагон включал в себя ресторан, а входные двери открывались автоматически. Максимальная скорость Dm8 составляла 140 км/ч.

Dm8 использовались на различных маршрутах, включая Хельсинки, Тампере, Ваасу, Оулу, Ювяскюля, Куопио, Савонлинну и Йоэнсуу. В начале 1970-х годов дизель-поезда Dm9 были унифицированы и начали работать на тех же направлениях, что и Dm8. Поезда часто объединялись в составы по 6 или 9 вагонов, что обеспечивало гибкость в организации пассажирских перевозок.

К 1980-м годам, с началом электрификации финских ж/д переменным током 25 кВ, Dm8 начали выводить из эксплуатации. Последний поезд серии вышел на линию в 1987 году, а вся серия заменена на электропоезда Sm1 и Sm2. Два дизель-поезда Dm8 были сохранены, но один из них пострадал от обрушения крыши ангара в депо Хаапамяки в 2008 году, что сделало его восстановление нецелесообразным. С момента своего появления в 1964 году и до завершения эксплуатации, Dm8 зарекомендовал себя как один из самых быстрых и комфортабельных поездов дальнего сообщения в Финляндии.

Особенности:

  • Дизель-поезд Dm8 получил народное название «Морковка» из-за своего оранжевого цвета
  • Dm8 стал одним из первых дизель-поездов в мире, оснащенных автоматической коробкой передач
  • Поезда имели салоны двух классов, включая ресторанный вагон, что обеспечивало комфортные условия для пассажиров во время длительных поездок

Технические характеристики:

  • Сидячие — 3×~66 мест
  • Высота — 4450 мм
  • Длина — 3 × 26 240 мм
  • Ширина — 3074 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 140 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателей (Isotta Fraschini/Breda D19/SC12P) — 2 × 505 л.с.
  • Осевая формула — (2Г-2)+(2-2)+(2-2Г)
  • Служебная масса — 3×~43 т
  • Тип передачи — гидравлическая
  • Составность — 3 вагона

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи: